福特加速电芯自产进程

为保障电池供应稳定，主机厂正在加快自产电池步伐。

外媒报道称，福特汽车宣布建立一个新的全球电池开发中心致力于电池技术的研发和电池制造。该研发中心将投资1.85亿美元（约合人民币12亿元），预计将于明年下半年投入使用，同时还将组建一支由150名人员组成的技术团队，以帮助福特更快地开发和制造电池。

“我们正在对福特的电池开发和制造能力进行现代化改造，以便我们可以更好地控制内部成本和生产变量，并在全球范围内快速，高质量地扩大生产规模。”福特首席产品平台兼运营官HauThai-Tang表示。

当前，福特汽车正在加快电气化转型，宣布到2025年投资至少220亿美元（约合人民币1427亿元）用于开发新能源汽车，并在2030年实现全面电动化。

在此情况之，保障电池供应稳定就成为了福特电气化转型的关键。而启动电池自产计划，也是为在后期防止出现电池供应短缺危机。

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充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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福特汽车首席执行官吉姆法利近期表示，美国必须开始为即将到来的电动汽车浪潮制造电池，以防止供应中断，例如现在半导体短缺导致美国汽车厂关闭。

日前，LG能源与SKI就商业秘密达成和解，SKI同意支付约2万亿韩元（约合人民币117亿元）的赔偿以换取其能够继续在美国开展其动力锂电池业务，进而能够继续给福特和大众等主机厂供应动力锂电池。

尽管SKI在美电池业务可以继续推进，但福特已经意识到其目前面对的电池供应危机，进而为其自产电池供应保障。

值得注意的是，除了福特之外，包括通用、特斯拉、大众、宝马、现代、保时捷等主机厂也在通过自建或合资建厂的方式，加速自产电池步伐，保障其电池供应稳定。上述主机厂加入电池制造大军，或将对全球动力锂电池市场竞争格局出现重大影响，加剧行业竞争。