为甚么特斯拉弃用18650，而改用21700锂离子电池呢?

特斯拉弃用18650，选用21700锂离子电池，最紧要的原由就是为了要适应今朝主流的高续航里程的需求。

大家了解，18650作为传统电池电芯，技术比较成熟，适配性很强，当然成本也是比较低的。作为SONY早期推出的锂离子电池型号，在3C数码、无人机、电动工具等范畴的使用是最早的，而且加工自动化程度也是最高的。

相比18650，21700保持了18650型电池所具有的高可靠性和稳定的性能，而且在电池性能方面均都有较大幅度的提升。

不过，21700电池早已经不有什么先进的技术，倘若你打开淘宝便能搜索到21700电池，它同样与18650电池相同使用于手电、电子烟等便携式设备。所以，单从技术角度来看，21700它并不有什么黑科技，目前在国内也有很多厂家在加工，只不过是Model3国产化等的话题属性将它推上了风口浪尖。

除了在3C范畴使用之外，国内北汽和金龙的两款厢式货车也早在去年夏天便是用上了21700电池包。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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由于圆柱形电池产品已经非常成熟，21700通过新增3mm的直径50mm的高度来新增体积，这样可以带来更大的毫安，同时也新增了多级电耳，可以轻微提高电池充电速度。当然车辆整体的电池数量也会相对减少。