钜大LARGE | 点击量：433次 | 2021年08月11日
动力锂离子电池行业竞争日益加剧，智能化才是占据主动权的
日韩电池公司正在卷土重来，并广泛链接更多本土公司。中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教表示，目前日韩电池公司在成本及技术积累方面具有综合优点，国内电池公司尚有距离。在2020年新能源汽车补贴完全退出后，中日韩电池巨头之间的竞争将进一步加剧。
“今朝我们的动力锂离子电池供应商的实力，要想达到我们对外部宣传的参数水平还是有一定距离。我们正计划推出一款高端电动汽车产品，成本高一点也无所谓，关键是要技术可靠，紧要是充放电次数。”其中一名本土车企人士称。
远景集团首席执行官、远景AESC董事局执行主席张雷表示，目前电动汽车产业在成本、电池容量、安全和充电等要素上存在瓶颈，而智能化将成为处理这些问题的关键。
他认为，在接下来的六年里，电池成本将以15％的速度下降，到2025年电池成本将下降至50美元／千瓦时，届时安全问题和电网融合问题将成为最关键的竞争要素。“将来，基于远景的智能物联操作系统，电动汽车将成为绿色的移动智能终端，同清洁能源系统有机融合，为碎片化的可再生能源网络供应动态平衡”。
从动力锂离子电池公司之间的竞争来看，于清教认为，倘若不考虑差异化竞争，在补贴退坡之后，本土电池供应商的日子将更加艰难。适应智能网联化的趋势，将成为动力锂离子电池公司占据竞争主动权的举措。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
