一年换三次电池，为什么电动汽车还是不耐跑？

今朝已经进入十一月份了，天气已经变得寒冷，一些地区已经下起了大雪。好多消费者在抱怨说：“今朝的电动汽车电池真是越来越不好用了。”“特别是到冬天，我都换了三次电池了还是跑不远。”甚至有人一年内换了三次电池，到了冬天还是跑不远，一气之下找到门店要求退货，难道真的是电动汽车加工不合格吗？一年换三次电池，为甚么电动汽车还是不耐跑？老司机给出了正确答案！

第一个原由：电池问题

电动汽车顾名思义就是以电为动力的车子，电力是它的动力来源，一旦电池出现问题肯定会影响到整个车子的动力！怎么测试是不是是电池的问题呢？首先把电池盒打开，分出正负两极，然后再拿根电炉丝连接+-两极放电，最后放电过程中用电子表分别量下每块电池电压是不是平衡，数值相差在0.1到0.2左右为正常。倘若检查的结果不是这样的数据，就可以判断出是电池除了问题。

第二个原由：整车漏电

电池插在车上，分别测量下开关电门锁时，电路的电流各是多少，开的时候应当有小电流通过，倘若关的时候还是有电流通过那就说明有短路的地方。看看电源线等连线跟车体是不是有短路地方，例如：正负极大线夹在车体什么部位什么的。车主可以通过这个办法测试一下是否电动汽车整车漏电，也可以判断出电动汽车不耐跑的原由。

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充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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第三个原由：电路损耗

非动力耗电过大、电机实际功率过大，都会导致电动汽车续行里程不足。非动力耗电也可分为两类：漏电损耗的检查办法上面已经说明，大灯误工作和制动灯常亮等大功率用电设备的使用，也会有较大影响。倘若电池是一切正常的。整车也没有其他的漏电现象，车主可以判断一下是否电路损耗的问题，一旦电路不同，纵然电池电量充分，电动汽车也是非常不耐跑的！

一年换三次电池，为甚么电动汽车还是不耐跑？老司机给出以上三点正确答案！车主倘若遇到电动汽车不耐跑的问题，可以依据这样的办法判断一下。