“电池荒”来袭，车企CEO亲自蹲守“抢”货

近年来，随着绿色发展理念的不断深入，围绕着新型能源产业的竞争也在不断加剧，作为新能源汽车的心脏——动力锂离子电池的重要性不言而喻。就在近日，动力锂离子电池公司宁德时代股价连连上涨，总市值一举超过1.3万亿元。热烈的资本市场表现背后，凸显出的却是新能源汽车产业的“电池荒”问题。

不久前媒体报道称，小鹏汽车CEO何小鹏为了从宁德时代顺利拿到电池，亲自在宁德时代蹲守一个星期。而宁德时代董事长曾毓群在近期召开的股东大会上表示，客户最近催货让他快受不了。在这背后，一场“电池荒”正悄然来袭。

供不应求各大动力锂离子电池厂商满负荷运转

为了满足车企们的需求，各大动力锂离子电池公司也开足了马力。赣锋锂业是江西省新余市的一家锂离子电池厂商，为特斯拉Model3、比亚迪汉等多款新能源汽车供货。

赣锋锂电动力锂离子电池厂品质部总监黄敬平：我们从开年到现在，基本上是没有停产，一个月的话，基本上是28天满负荷在进行生产。

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充电温度：0~45℃
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-40℃最大放电倍率：1C
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确保电池供应车企纷纷“抱大腿”

面对电池短缺，车企们不敢怠慢，纷纷提前抱紧动力锂离子电池厂商的“大腿”，长城汽车于今年六月初与宁德时代签署了长达十年的动力锂离子电池战略合作框架协议。

长城汽车投资者热线负责人：电池供应紧张已经是目前行业面对的普遍问题，我们也要提前进行布局。重要就是要确保宁德时代对长城的一个电池供应。

特斯拉CEO马斯克就曾多次表露有关电池供应紧缺的担忧，直言供货商给多少，特斯拉就买多少。

特斯拉公司首席执行官埃隆•马斯克：动力锂离子电池供应量的多与少，从根源上，制约着目前新能源汽车产业的发展。特斯拉方面已经向各大电池供应商表达得很清楚，无论是宁德时代、松下还是LG化学，我们都会竭尽所能采购它们所生产的电池。

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标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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六月二十八日晚，宁德时代公布通告称，公司已与特斯拉签订协议，未来4年向特斯拉供应锂离子动力锂离子电池产品。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔：电池紧缺的现象在业内其实一直存在。像大众、奥迪等车企也曾因为缺电池而被迫暂停部分车型的生产。有关全球新能源汽车产业发展来说，电池供应问题就像一柄悬在头上的“达摩克利斯之剑”。

全球新兴能源市场调研机构SNEResearch预测，到2023年，全球电动汽车对动力锂离子电池的需求达406千兆瓦时（GWH），而动力锂离子电池供应预计为335千兆瓦时(GWH)，缺口约18%。到2025年，这一缺口将扩大到约40%。