钜大LARGE | 点击量：940次 | 2021年09月30日
国务院副总理马凯调研指导国轩高科动力锂电池
秀美江淮，淝河之滨，热潮滚滚，高地创新。入冬的江淮大地，一片阳光和暖、瑞意祥和的景象。一月十日，中共中央政治局委员、国务院副总理马凯来到国轩高科公司，就新能源汽车动力锂离子电池产业的发展情况，深入公司电池制造、电池成组车间专题调研。
上午10时许，马凯副总理在工信部部长苗圩，国务院副秘书长肖亚庆，省委常委、常务副省长詹夏来，省委常委、合肥市委书记吴存荣陪同下来到国轩高科。
马凯副总理一行下车后，吴存荣将等候在一旁的公司董事长李缜、总经理方建华以及公司领导班子成员一一向副总理作了详细介绍。公司常务副总经理徐兴无、研究院院长谢佳是公司引进的海归人才，在动力锂离子电池行业深耕细作多年，是相关前沿技术领域的权威。马凯对此非常高兴地指出：“人才很重要，公司重视人才的引进、培养是创新的前提。”
在公司负责人的陪同下，马凯副总理一行径直前往公司电池制造车间参观调研，了解动力锂离子电池产业技术现状及未来发展趋势。从电池原料应用，到能量密度、成本、价格，再到标准——马凯问得十分仔细也非常专业。
“你们电池材料走什么路线，有什么优缺点？”
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
“磷酸铁锂。安全性能、循环寿命好，能量密度相对差一点。”
“那如何提高电池的能量密度？”
“磷酸铁锂本身有提高空间，还可以通过设计，尤其负极材料的改变来加强。”
“在负极材料上，硅基怎么样？”
“硅基是不错的一个新材料选择。现在负极材料是石墨，硅基替代有望新增20%至30%的能量密度，甚至更多。”
“电池成本由哪几部分构成？”
“隔膜占21%，正极材料占19%，负极材料占9%，电解液占13%……相有关三年前，现在电池的总成本下降了30%，还有进一步下降空间。”
在公司负责人介绍一组电动大巴用电池组标准模块时，马凯问道，“这个标准是行业标准，还是国家标准？”“目前是公司标准。国家标准暂时没有，行业标准正在建立，公司正参与制定。”
“标准很重要”——马凯副总理对陪同的苗圩部长说：“希望有关部门抓紧有关标准体系的建立。”
视察完电池制造车间，马凯副总理一行来到电池成组车间，电池成组车间一片繁忙景象，工人们正在为赶交订单而专注工作。
“2013年我们做了1000辆纯电动大巴车电池组，纯电动乘用车的电池组也做了1300套。公司动力锂离子电池的出货量继续保持行业领先，大约占据20%的市场份额。”听到汇报的数据，马凯鼓励公司要进一步树立品牌意识，继续扩大影响。
30分钟的参观调研就要结束了，临上车前，马凯副总理拉过公司领导叮嘱道：“你们要坚持住，要重点抓技术创新，提高产品质量，降低生产成本,国家会持续扶持公司的。”
“苗部长，你们应该加大对公司的支持力度”，马凯副总理回头对身旁的苗圩部长补充说。
在依依惜别声中，马凯副总理又风尘仆仆的赶赴了下一个调研地点。人们的心中不仅感叹，我国的新能源汽车事业要技术、产品，同样要“新毫也敢试婆娑”的激情和勇气。有了这份激情和勇气，我国的新能源汽车梦还会遥远吗？
