第五期中国储能产业巡回调研团走进国轩高科

11月28日上午，由中国化学与物理电源行业协会储能应用分会与中国储能网联合组织的“第五期中国储能产业巡回走访调研团”国轩高科。国轩高科副总裁安栋梁、国轩储能总经理彭明鸿、常务副总经理刘红、产品总监吴瀚杰、市场部经理李辉等主要管理层接待了调研团一行。

参加本期调研的专家有中国化学与物理电源行业协会储能应用协会秘书长刘勇、上海派能能源科技有限公司董事长袁巍、蜂巢能源科技有限公司王刚、广州智光储能科技有限公司唐双喜、烟台创为新能源科技有限公司杨济伟、上海特领安全技术有限公司周建华、中国科学院电工研究所储能技术研究组刘浩、何颖源、中国化学与物理电源行业协会储能应用分会产业政策研究中心实习研究员刘亚斐、中国化学与物理电源行业协会储能应用分会组织联络部钟波等。

研发实力不断增强

合肥国轩高科动力能源有限公司为国轩高科股份有限公司全资子公司，成立于2006年5月，坐落于合肥市新站区瑶海工业园，拥有合肥、庐江、南京、苏州、青岛、唐山、泸州等多个生产基地，其中青岛二期4GWH高比能三元电池项目于2017年5月和28日奠基开工，已于2018年3月投产，实现了国轩动力电池产品的多元化发展。

公司专业从事新型锂子电池及其材料的研发、生产和经营，拥有核心技术知识产权。主要产品为磷酸铁锂材料及电芯、三元电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组。公司作为国家重点高新技术企业、国家级企业技术中心、三项国家“863”重大课题承担单位，参与了三项新能源汽车创新工程，先后通过ISO9000等“三标一体”认证和TS16949质量体系认证，被评为国家CNAS认可检测中心、国家级博士后工作站，获评第三届安徽省政府质量奖等，并在合肥、上海、美国、德国、日本分别建立全球五大研发中心。2016年，由国轩牵头的“高比能量动力锂离子电池的研发与集成应用”课题、“年产6亿安时锂离子动力电池生产基地项目”、以及“新能源汽车锂动力电池智能工厂”项目分别成功申报国家“十三五规划”新能源汽车重大专项、发改委2016年增强制造业核心竞争力专项和工信部新能源汽车锂动力电池智能工厂重点项目。

公司现有专业研发队伍1500余人，其中硕博占70%以上，截至2018年7月，研发团队累计申请专利2082项，授权947项，授权发明专利占比23%；累计发表学术论文195项，其中SCI论文13篇，EI论文1篇，核心期刊110篇。专利成果覆盖正极材料的制备、电池的制备技术、电池的原辅材料设计、电池的成组技术、电池的筛选技术、电池的PACK技术、电池管理系统等电池制备到应用的全过程。

技术进步不断超越

2016年4月26日，习近平总书记亲临安徽合肥，视察高新技术企业科技成果展，在听取了国轩高科关于动力电池技术研发情况的汇报后，亲切勉励道：“国有品牌，很有希望！”

两年来，在总书记光辉思想的指引下，国轩高科始终将自主创新作为第一使命，不断提升动力电池研发与制造技术，取得了一系列成果，部分技术已经达到全球领先水平：

（一）在高比能电池的开发方面，已经实现了三元单体电池300 Wh/kg能量密度和磷酸铁锂电池200 Wh/kg能量密度的突破，在国际上处于绝对领先水平。

（二）在电池正极材料制造方面，已经形成2万吨/年高比能磷酸铁锂和1万吨/年高镍三元材料的产能，在业界居于领先水平。

（三）在电池负极材料技术方面，研发成功的高容量硅基负极，已经应用到300 Wh/kg能量密度的高比能电池中。

（四）在电解液方面，通过收购BASF(全球化工巨头)电解液研发中心，掌握了国际领先的高性能动力锂电池电解液核心配方技术。

此外，国轩高科承担多项国家级科研项目，取得了丰硕成果。其中，科技部863重大科研项目“锂离子电池全产业链工艺技术与正负极匹配技术研究”已通过技术验收，超额完成既定指标；工信部智能制造项目(“新能源汽车锂动力电池智能工厂”)已于2018年1月通过验收；国家重点研发计划新能源汽车重点专项“高比能量动力锂离子电池的研发与集成应用”和“高比能量动力锂离子电池系统的研发与集成应用”，已提前实现既定的300 Wh/kg技术目标。通过这些项目，国轩高科的技术水平得到大幅度提升，在很多方面已经追平甚至超越国际先进水平。

产业布局不断延伸

国轩高科注重人才为本，打造国际一流研发平台。国轩高科工程研究总院现有研发人员1500多名，硕博占比70%以上，其中包括56名海归高层次人才，25名外籍专家员工，同时在海外也进行技术布局，在美国硅谷以尖端人才、尖端技术开发最先进的电池管理系统（BMS），在美国独立城开发最先进的电解液添加剂，在日本筑波开发前沿电池及材料的研究（全固态、锂硫等），此外还在筹建欧洲研发中心。国轩高科与中国科学院、中国科学技术大学、合肥工业大学、新加坡南洋理工大学、美国哥伦比亚大学、美国麻省理工大学等高等学府、科研机构建立良好的合作关系；与巴斯夫、三井化学、scienlab等国外优秀动力电池配套企业建立密切合作关系，加强“产、学、研”结合，在电池材料、电池成组技术和电池管理系统等领域开展研究工作，共同探讨动力电池技术难题，实现公司在电池技术领域处于国际一流、国内领先的自主创新技术水平。

国轩高科注重对产业链的深度战略布局。首先在上游资源上，国轩高科与星源材质在合肥成立合资公司生产锂离子电池用的隔膜；与中冶集团、比亚迪、曹妃甸发展投资集团有限公司签署股东协议共同设立合资公司，主要从事于锂离子电池三元正极材料前驱体项目。此外，国轩高科已经实现磷酸铁锂、三元、钛酸锂等正负极材料的生产及应用，针对科技部重大专项---300Wh/kg高比能电池体系的高镍三元正极及硅基负极也正在开发中。

市场规模不断扩大

国轩高科以创新的商业模式和健全的售后服务体系，赢得市场的好评，通过多年的共同研发，已经建立“五大五小”的战略体系。截至2018年3月，一是国轩电池搭载中通客车、安凯客车、苏州金龙、上海申沃、南京金龙，约34585辆纯电动大巴在全国各地（包括台湾）运营，其中合肥18路公交已经顺利运营超过8年，单车行驶里程超过50万公里；二是与北汽、上汽、江淮、奇瑞、吉利、众泰合作约85089辆纯电动乘用车，最长运营里程近15万公里，是国内目前最大规模的实际应用。三是与江淮、上汽、东风、中联重科合作约8580套物流车、专用车。

国轩高科在合肥、庐江、南京、苏州、青岛、唐山等地建有多型号、多体系电池生产基地，拥有17条电芯生产线，目前产能10GWh，规划2020年达到30GWh。公司拥有5条正极材料生产线，产能15000吨，规划到2018年底，形成35亿Ah生产能力和年产15000吨的正极材料生产能力。公司2011-2014年，公司动力电池出货量国内第一、世界第四，2015-2016年出货量位居国内第三位，2017年出货量居国内第四位。2018年1-9月出货量位居国内第三位。

2017年10月，国轩高科紧跟储能产业发展态势，发挥电池行业优势，整合资源，成立上海国轩新能源（合肥）储能科技有限公司。公司成立以来明确产品研发方向，着重产品平台开发，截止2018年11月实现包括储能电源、储能电池簇、储能电站系统销售200MWh。预计2019年国轩高科储能项目将达800MWh。

值得一提的是，11月10日，台塑集团对外发布首个基于磷酸铁锂电池的ESS储能系统（Formosa Energy Storage System ，简称ESS），该系统采用了国轩高科的IFR32131电芯，由国轩高科储能事业部提供整体解决方案，ESS系统采用模块化、标准化设计理念，配置了国轩高科自主研发的电池管理系统BMS和能量管理系统L-EMS。

台塑集团正在锂电池应用及材料供应的多个环节积极推进技术创新和产业应用，并正在与欧洲、日本等地厂商展开高端电动汽车车用电池PACK、风力发电储能等方面的合作，也期望通过与国轩高科的合作实现深度的系统集成工作，完善储能系统整体解决方案，提升储能系统的智能化水平。

安栋梁表示，“从电池到电能，从电能到服务”。目前最大的内部困惑就是电池不够用，一旦发生资源冲突，电池会首先供应动力方面，储能市场就要靠后了。国轩计划针对储能市场需求，开发出一款高倍率、高循环寿命的电芯。

安栋梁指出，2019年国轩配套车型上公告有4GW，加上没来得及的车型，国轩明年就有十几GWh订单了。储能市场就是一个项目一个项目去做，明年需要多大规模产能多少还不确定，而主机厂是有明确生产规划的，生产量多少、技术路线、规格型号都很清晰，一个不确定的市场去冲击确定市场的是很有难度的，目前基本是有多余产能才会应用于储能市场。

在商业模式上，安栋梁表示，目前动力电池上电芯厂和主机厂合资成立公司的案例有很多，国轩高科也可以和电厂或电网合资成立公司，双方行程资源优势互补，找到快速发展途径，共建储能生态链。

刘勇表示，国轩高科要凭借强大的研发力量扎实做好工程应用研究，提升品质、降低成本，使国轩高科的产能和规模进一步扩大。

刘勇指出，在储能市场上，国轩高科要打开传统思维，加强与优质客户资源对接，强强联合，要从电芯到集成再到回收，贴近市场需求，开发大规模储能电站建设急需的高品质产品，为国轩高科长远发展注入新动力。

本期调研获得上海派能能源科技股份有限公司、蜂巢能源科技有限公司、河北电立方新能源科技有限公司、上海特领安全技术有限公司等单位大力支持。