钜大LARGE | 点击量：513次 | 2021年11月25日
韩系车在华遇困 动力锂电池公司停产
韩国现代起亚汽车三月份在我国销量骤降52.2%，其中现代汽车下降约44.3%，起亚汽车下降68%。韩媒四月四日报道披露上述数据。
现代汽车和起亚汽车均已在我国实现本地化生产，现代汽车与北京汽车股份有限公司附属公司组建有合资公司北京现代汽车有限公司（下称北京现代）；起亚汽车与东风汽车公司和江苏悦达投资股份有限公司组建有三方合资公司东风悦达起亚汽车有限公司（下称东风悦达起亚）。
韩系车在华遇困
韩联社报道称，韩系车在华销量遇阻重要受中方反对韩国部署萨德影响。路透社四月四日还报道称，北京现代位于河北沧州的厂三月二十四日至四月四日期间停产，停产也是销量骤降的原因之一。
北京现代在北京拥有三个厂，河北沧州厂于2016年十月投产，重庆厂计划在今年投产，总产量将达165万辆。东风悦达起亚在江苏盐城建有三个厂，总产量约为100万辆。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
北京现代方面回应财新记者称，停产消息不属实，但未就销量数字及下降原因做出说明。东风悦达起亚则未予置评。
2016年，北京现代销量为114.2万辆，东风悦达起亚销量为65万辆，分别占其全球总销量的23.5%和21.5%。
韩系车近年在我国市场本就面对困境。此前韩系车以性价比和漂亮的外观设计受到我国消费者青睐，但近年来我国自主汽车品牌发展迅猛，威胁到韩系车原有市场份额。
上汽集团自主品牌业务上汽乘用车三月份销量达4.6万辆，同比猛涨145%。吉利汽车二月份销量为88976辆，较去年同期上升167%。
我国汽车工业协会公布的乘用车数据显示，2017年前两月，韩系车在我国共销售20.13万辆，所占份额从2016年的6%下降至5.23%。同期，我国自主品牌共销售176.35万辆，同比上升6.13%。
业内分析人士称：“这两年市场形势不好，韩系车一方面受到自主品牌集体‘向上’的攻势，蚕食其性价比优势，另一方面还要承受欧系日系等汽车品牌纷纷‘向下’带来的压力，可谓是‘上打下挤’，销量自然受到影响。”
动力锂离子电池公司停产
疑似受到萨德事件影响的还有韩国汽车动力锂离子电池公司。现代汽车原计划2017年推出索纳塔混合动力版车型，但这一计划推迟至2018年。路透社二月八日报道称，这与韩国电池公司未进入我国电池公司目录有关。
目前现代汽车正在寻找我国的动力锂离子电池供应商，此前的供应商为韩国LG化学。
同为韩国电池公司，SK创新四月五日向财新记者证实，其在我国的合资公司自今年年初开始停产至今。原因是至今未进入我国动力锂离子电池公司目录。尽管我国政府没有强制公司采购目录内公司电池，但搭载韩国电池的汽车产品目前尚无一取得领取新能源汽车补贴的资格。这导致韩国电池公司市场拓展面对困境。
电池目录的官方称谓是《汽车动力蓄电池行业规范条件》（下称《规范条件》），于2015年三月由工信部公布，并于同年五月一日开始执行。《规范条件》执行之后，工信部曾先后公布四批符合要求的公司目录，总计有57家公司名列其中。
2016年上半年，行业内开始流传：新能源汽车必须采购电池公司目录内的电池，才可进入《新能源汽车推广应用目录》，即得到领取新能源汽车补贴的资格。
“我们的产品没有任何问题，只能说是政策原因导致现在的结果。”SK创新内部人士说。
此前，包括韩国三星SDI以及LG化学均曾申请第四批电池目录，而未能获批。当时接近政策制定层面的人士称，它们未能获批的原因是建厂时间不满一年。现在两家公司均已满足时间要求，但《规范条件》正在酝酿调整，第五批电池公司目录至今未公布。
三星SDI在陕西西安建有厂，其内部人士称，因产品重要面向出口还在正常生产。LG化学在江苏南京也建有动力锂离子电池厂，LG方面未透露其生产状况。
