动力锂电池加工标准成抢占市场的关键

上周，工信部公布了第一批新能源车补贴情况显示，申报数量远低于预期。随后机构立即对优势集中度高的新能源车公司进行了密集调研，调研重点集中在技术确定性更高的动力锂离子电池产业链。其中，汇川技术、蓝海华腾、飞荣达、欣旺达等多家产业链公司密集接待了知名私募、基金等机构。

机构“摸底”动力锂离子电池产量

在众多调研公司中，汇川技术受到机构关注度最高，包括大成基金、富安达基金等18家基金公司调研该公司，同时参加调研的还有景林资产、高毅资产、淡水泉等知名私募。这些机构调研的重点是公司新能源汽车业务的进展、新能源乘用车和工控业务有什么差别、一季度增速能否保持、轨道交通业务国产化进展、产业投资基金运作情况等。

记者注意到，近期国内一些新能源汽车公司在动力锂离子电池方面的研发力度不断加大。科技部日前披露，在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项的支持下，由合肥国轩高科动力能源有限公司牵头承担的项目“高比能量动力锂离子电池的研发与集成应用”取得了阶段性进展，开发完成能量密度达281Wh/kg和302Wh/kg的电池单体样品。据报道，项目研究成果将逐步拓展应用于各类动力锂离子电池产品的研发，为我国高比能量、高安全锂离子电池的开发供应关键基础。

未来锂离子电池的加工标准是公司抢占市场的关键。机构在调研另一家新能源公司科达利时，有关动力锂离子电池的精密结构件加工是否有统一标准进行了详细调研。此外，朱雀投资联合国泰君安等造访蓝海华腾，公司周内共接待2批次机构；欣旺达周内获包括博时基金、工银瑞信基金等在内合计3批次机构登门。

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全球化趋势不断加快

据彭博数据显示，一季度，欧洲电动汽车销量大幅上升38%，欧盟国家、挪威和瑞士的电动汽车注册量达到32627辆，而2016年第一季度这一数据为23703辆。其中雷诺Zoe凭借价格和续航里程优势，销量占据第一位。一直以来，欧洲消费者坚信，柴油车型是汽油汽车的最佳替代品，电动汽车迟迟难以被接受。但如今这种观念开始发生改变。最新款雷诺Zoe的最大续航里程约为400km，若不考虑各类购车补贴，最低报价为2.37万欧元（约合17.9万人民币）。

国内汽车厂商早已嗅到商机。就在五月初，比亚迪宣布将在厄瓜多尔投资建设纯电动大巴厂。这是比亚迪计划在南美洲建立的第二座电动大巴厂，也是比亚迪继美国、巴西、匈牙利、法国等地之后建设的第五座海外大巴厂。数据显示，随着“一带一路”项目加速落地，国内长安集团、一汽集团等公司都在海外布局中多点开花，东南亚以及非洲等地都有组建厂。