沃特玛：电动公交市场接近饱和将来上升空间有限【钜大锂电】

近日，投资机构对坚瑞沃能全资子公司深圳市沃特玛电池有限公司（以下简称“沃特玛”）进行调研，坚瑞沃能董事会秘书李军就沃特玛的产量、市场布局等问题做了解析。

产量：2017年规划总产量20GWh

沃特玛紧要加工磷酸铁锂离子电池。2016年，沃特玛锂离子电池产量约12GWh，2017年，随着郴州项目的投产，公司产量约莫可达到15GWh，年底规划总产量为20GWh。李军表示，目前，受资金限制及地方政府洽谈进展的影响，公司产量扩张的节奏有所放缓。

至于产量是不是会过剩，李军并不担心，他认为我国的市场很大，到2020年，国内对锂离子电池的市场需求量高达约200GWh，沃特玛的产量扩张同将来电动汽车发展的趋势相匹配。

市场:电动公交车市场接近饱和

过针刺低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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沃特玛电池技术的紧要有两个特点：一是低温技术，在我国高寒地区零下30摄氏度还可以正常使用；另一个是快充技术，成组以后可以做到3C充电。基于这些特点，沃特玛降低了纯电动汽车的使用门槛，减少使用者以及当地政府的财政负担。

今年五月，沃特玛与华泰汽车签订合同金额为7.82亿元的采购协议，依据协议，沃特玛将在2017年为1万台华泰新能源SUV汽车供应高性能动力锂离子电池，双方将整合在动力锂离子电池、整车制造、市场运营、大数据等方面的优点，拓展共享出行市场。据了解，由沃特玛供应动力锂离子电池的华泰SUV已经进入新能源汽车推荐目录。

目前，沃特玛的客车公司客户有上海申龙、南京金龙、江苏九龙、珠海银隆、五洲龙、重汽豪沃以及中通客车等，物流车客户有东风、大运、一汽等。李军表示，将来沃特玛电池在公交车市场份额约占10%，李军认为，公交车市场已经比较饱和，将来上升空间有限。当然，这也是很多主打电动公交市场的电池公司所面对的问题。

原材料供应链：锁定价格和供应不惧碳酸锂涨价

沃特玛成组的电池成本约莫1.3元/Wh，将来计划通过提高能量密度以及大规模化加工来使成本降低20%-30%。然而，最近碳酸锂的价格疯狂上涨，引起电池公司的恐慌情绪，这不得不让电池公司更加重视原材料的来源和价格。