钜大LARGE | 点击量：718次 | 2021年12月30日
深高速股价“狂飙”，新能源业务布局提速
股价沉寂许久的深高速，突然迎来三个涨停，让人措手不及。深高速股价“狂飙”，背后发生了什么？
股价异动登上龙虎榜
在持续三个涨停后，深高速于九月二十四日登上龙虎榜。龙虎榜显示，深高速九月二十四日买入与卖出的前五名，均出现了机构专用账户、沪股通专用账户，以及多家知名券商营业部。
据查，从今年初开始，北上资金便开始加仓深高速。从2021年第一季度至第二季度，香港中央结算有限公司从深高速的第九大为第七大股东，持股数从989.76万股增至1152.9万股。
深高速股价异动的背后，重要是深高速近年来形成了以收费公路、大环保为主的双主业格局，其大环保业务涉及风电、新能源汽车拆解等相关业务。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
2021年上半年，公司实现营业收入约42.11亿元，同比上升142.5%。其中，清洁能源及固废资源化管理等环保业务收入约6.47亿元，占公司营业收入的15.37%。
来源：深高速2021年半年报
深高速董事长胡伟此前向上海证券报记者表示，大环保产业有着广阔的发展前景，并且与收费公路业务同属于特许经营类业务，特点包括资金密集、有一定的门槛和经营期，比较适合深高速这种具有良好现金流、国企背景资历雄厚、治理良好的公司。
风电总装机容量约546.5兆瓦
九月二十四日晚间，深高速披露，公司清洁能源业务包括合计总装机容量约546.5兆瓦的风力发电项目和风机设备制造、销售及运维业务。
据了解，深高速切入风电行业，始于2019年收购南京风电科技有限公司（下称“南京风电”）51%股权。该公司专门从事可再生、新型能源风能发电，重要业务为风力发电系统的研发、集成、制造、安装、销售和维护，以及风电场投资运营。
2021年半年报介绍，南京风电的风机将进入国电投合格供应商序列，并已陆续签署近100兆瓦风电项目订单。公司执行董事会已批准，南京风电投资不超过2.53亿元建设江西樟树阁皂山30兆瓦风电场项目，以进一步促进其经营业务发展。
投资并购是深高速拓展风电业务的重要方式。2021年上半年，深高速加大了对优质风电项目的投资并购力度，收购了淮安中恒新能源有限公司99.4兆瓦风电项目的20%股权，迈出了与国电投福建公司战略合作的第一步。
同时，深高速先后收购新疆木垒三个风力发电项目（乾智、乾慧及乾新），2021年上半年完成上网电量33.94万兆瓦时；包头市南风风电科技有限公司持续提高风场运行管理能力，弃风率有效降低，2021年上半年完成上网电量38.24万兆瓦时，同比新增19.06%。
此外，深高速执行董事会批准新能源公司在达成一定先决条件后，投资不超过1亿元建设云南宣威市风电产业基地项目，借此把握云南新能源发展战略机遇，打开西南市场，同时促进产业链发展，节约运输成本。
胡伟介绍，公司将抓住国家提出的碳达峰、碳中和等历史机遇，在已有的新能源板块进一步加大并购投资力度。其中，公司通过风机制造带动风场运营，再加上融资租赁公司供应资金保障形成一体化服务。
开拓退役动力锂离子电池市场
深高速切入新能源汽车领域，重要是2020年底完成对深圳深汕特别合作区乾泰技术有限公司（下称“乾泰公司”）50%权益的控股收购。
深高速表示，公司通过控股收购乾泰公司，可迅速切入新能源汽车拆解、动力锂离子电池固废危废处置及后市场循环应用领域。
乾泰公司拥有报废新能源汽车拆解资质，重要经营退役动力锂离子电池综合利用业务和汽车拆解业务，并且是深圳市唯一一家获得《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》白名单的资质公司。
2020年十二月九日，乾泰公司相关负责人介绍，回收拆解的新能源报废车，可用于改装的车辆，在更换零部件、重新内饰后进行二次销售；而不可用于改装的车辆则进行拆解，包括：车壳车体、五大总成、报废轮胎、三元催化剂以及电池回收等。
目前，乾泰公司采取与行业资源团队进行合作的商业模式切入产业链市场。截至2021年六月底，乾泰公司已回收报废车辆近1500辆，报废车拆解业务基本实现正常运转。
八月二十六日，深高速总裁廖湘文对外表示，目前公司正在积极推进传统车拆解资质重审工作，后续将充分借助白名单资质优势，通过开展多种合作模式，进一步开拓退役动力锂离子电池上下游市场。
在动力锂离子电池回收拆解方面，乾泰公司先将回收的电池拆解分选配组，接着分别进行梯次利用和无害化处理。可以梯次利用的电池，进行二次销售；无害化处理则是将电池进行材料分离，包括电池正负极的铜、镍比重分离等，然后进行材料销售。
当前，新能源报废车的回收拆解还处于发展初期，回收拆解的新能源汽车类型重要是公共服务领域的公交、出租车等。但随着新能源汽车销量的不断上升，今后新能源报废车的数量也必然随之新增。乾泰公司相关负责人说：“这才刚刚开始，未来的新能源报废车根本处理不过来。”
招商证券预测，2020年退役动力锂离子电池达到26.69GWh，对应131亿元的市场空间；2022年退役动力锂离子电池达到52.29GWh，对应184亿元的市场空间；2025年退役动力锂离子电池达到134.49GWh，对应354亿元的市场空间。
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