钜大LARGE | 点击量：587次 | 2022年01月07日
首个动力锂电池回收国标实行 两大因素助推行业发展
据媒体报道，《车用动力锂电池回收利用拆解规范》将从今年十二月一日起正式实行，这是由工信部提出的国内首个有关动力锂电池回收利用的国家标准，明确指出回收拆解公司应具有相关资质，进一步保证了动力锂电池安全、环保、高效的回收利用。
明年二月一日起，《车用动力锂电池回收利用余能检测》等三项动力锂电池新国标也将正式实行。随着较为完善的国标体系构建，动力锂电池回收和梯次利用的无序状态有望改变。
业内认为，国内动力锂电池将在2020年前后进入报废高峰，累计报废量达到12万-17万吨，而2016年实际拆解回收不足1万吨。由于动力锂电池中正极材料、电解质处理不当对环境污染巨大。同时，我国必须通过回收利用来缓解对钴等稀缺金属的严重对外依赖。因此，动力锂电池回收将成为国内新能源汽车发展的关键，政策扶持力度有望加大。
南都电源（300068）依托全资子公司华铂科技在全球铅回收领域龙头地位，打造锂电回收产业链；
格林美（002340）和比亚迪（002594）合作推动构建动力锂电池回收利用产业链。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
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