TSLA：未冻结内华达电池厂产量上升50%的计划

周四，日本日经新闻报道称，TSLA和松下公司已经冻结了美国内华达电池厂的产量扩建计划，重要原因是电动汽车销售疲软，导致电池供大于求。据外媒最新消息，TSLA公司对日经的报道做出了回应，表示没有冻结扩建计划的说法。

据国外媒体报道，TSLA和松下工作合作经营内华达州的车用电池厂，这也是TSLA唯一一家电池厂，厂名称为"超级厂一号"，是全世界最先进的车用电池厂之一。

"TSLA和松下都继续向内华达厂投入大量资金，"TSLA发言人在一份声明中对""表示，"我们相信，改进现有的生产设备可以获得比以前预测值多得多的电池产量。"

受到日经新闻报道的影响，周四，TSLA股价下跌了3%。很显然，投资人担心TSLA的电动汽车销售陷入困境，影响后续业绩。

日经的报告没有透露消息来源，报道称，财务问题导致两家公司重新考虑明年将内华达厂产量再扩大50%的计划。

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该报称，两家公司已在该厂累计投资45亿美元，并计划在2020年将该厂的产量从目前的35吉瓦时扩大到相当于54吉瓦时（1吉瓦大约为1000兆瓦）。

TSLA表示，它的重点是"升级厂的现有生产线"的厂，这样也能够实现预期的产量新增计划。

TSLA补充说，和日经的报告相反，"我们对电池的需求继续超过供应能力，而且电池仍然是仍然是制约TSLA生产的根本因素"。

尽管如此，专家们仍在密切关注TSLA，因为它继续显示出电动汽车销售疲软的迹象。上周，TSLA股价下跌一成多%，原因是第一季度交货量的降幅大于预期。该公司表示，将在2019年交付36万至40万辆电动汽车。

CFRA研究分析师加勒特·纳尔逊(GarrettNelson)对""表示："一开始，我们对他们2019年的销量预期值持怀疑态度，但是日经的报道加强了我们的预期。这可能是他们降低2019年销售预期值的前奏。"

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TSLA股价昨日下跌2.8%，至268.42美元。

日经新闻的报道还称，松下公司已经暂停了在我国生产电池、配套TSLA上海电动汽车厂的计划。

据多家媒体报道，TSLA正在和我国国内的车用电池公司进行接触，准备近距离为上海厂采购电池，其电池很难从美国内华达的厂长途运输到上海市。

据报道，在TSLA电动汽车的定价中，四成几乎是电池组的成本。只有车用电池技术取得突破和成本降低，未来才能够实现电动汽车的进一步普及。