钜大LARGE | 点击量：1265次 | 2018年07月31日
哪些行为会造成电瓶的损坏呢？
汽车的电瓶是汽车上的一个比较大的零部件，也是一个易损件，它的使用寿命与驾驶员的使用方法有直接关系。使用得当，一块电瓶用上个五七八年都不是问题；使用不当，一年半载电瓶就报废的也比比皆是。那么电瓶最怕什么呢？我们在日常使用中应该注意什么呢？今天老侯就来给大家说说。
我们现在使用的汽车电瓶都是铅酸电瓶，它最怕两件事：低温和过度放电。
先说说低温。
我们现在所说的电池容量一般都是电池在室温25°C的时候的容量。实践证明，当环境温度每升高1°C的时候，电池的容量也会相应的增加0.8%；反之，当环境温度降低1°C的时候，电池的容量也会对应的减少0.8%！
大家可以看到，当气温低至-10°C时，电瓶的容量只有正常值的72%；当温度低至-20°C时，电瓶的容量只有正常值的64%。而这个温度是北方地区冬季经常有的一个现象。所以北方的冬季，对于电瓶的养护更加重要。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
铅酸电池会随着环境温度的变化而变化容量的原因有两个：
(1)电解液不扩散，两极活性物质的化学反应速率会变慢。
(2)电解液的阻抗增加，电瓶电压下降，蓄电池的容量会随着电池环境温度下降而减少。
再说说过度放电。
汽车上使用的电瓶，都是浅充浅放的
铅酸电瓶
，过度放电是对电瓶的极大伤害。数据表明，当电瓶的电量完全放掉然后再充电，最多只能充到原来容量的80%。原因是当电瓶过度放电时，电瓶极板上的活性物质——铅和硫酸铅——发生了不可逆转的变化（通常把这个过程叫蓄电池的硫化），使电瓶中的活性物质减少，从而降低了电瓶的容量。
说了这么多，那么有哪些行为会造成电瓶的损坏呢？下面老侯给大家列举出几个常见的伤害电瓶的不良行为。
频繁启动车辆
每次启动发动机时，不要超过5秒。如果第一次启动失败，这时候不要急于反复启动。从汽车的工作原理来说，此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。再次发动时的时间间隔应超过15秒。如果连续三次不能启动，就要查找其它的原因了，不能一直不停的启动下去。特别是在北方寒冷的冬季，一定不要反复的启动车辆，否则很容易造成电瓶的损坏。
发动机停机或怠速时听大功率音响
如果您的爱车的音响系统经过改装，装上了一个大功率的音响，那么就要小心了。在不着车情况下，怠速听大功率的音响，同样会给电瓶带来极高的负荷。
忘记关灯和车载电器
停车熄火时，忘记关车内照明灯，这是很多新车主容易犯的小错误。电瓶经过一夜的消耗后，随时可能会没电，启动不了汽车。尽量不要在车辆未启动时使用CD、点烟器等电器设备，行车过程中也少用各种车载电器。
还有一种很特殊的情况，就是大众车系。当汽车的转向灯开关拨向一侧时，此时即使关闭点火开关，转向灯会熄灭，但是相应侧的夜行灯和尾灯会点亮，虽然这两个灯的能耗仅为15瓦左右，停一整晚也不会造成电瓶亏电。如果长时间发现不了，电瓶的损坏是必然的。而这是开大众车系的人经常犯的一个错误。
但是这并不是一个故障，而是欧洲大部分国家法律规定，如夜间在没有路灯的道路边侧向停车，必须开启外侧停车灯，以在能见度较低情况下对其他车辆提供警示作用。路边停车灯没有专门开关，而是通过转向灯激活，例如在左侧转向灯未回位时熄火、锁车，左侧尾灯内的停车灯便被激活，反之亦然。
熄火前不关空调
大多数车主习惯了不关空调或让空调随着车辆启动自动启动，这会造成在每次打开车辆的点火开关后，空调系统就会自动启动工作，后果是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，长久对电瓶就是一种损耗。
老侯点评：
应该说，电瓶是汽车上比较脆弱的一个部件，它的使用寿命是与我们的日常使用息息相关的。特别是在冬季，我们对电瓶的使用应该更加小心，注意对电瓶进行保温，不要让电瓶深度放电。做到这些，你的电瓶就可以更好更长时间的为你服务了。
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