三元锂离子电池和磷酸铁锂离子电池哪个更适合新能源汽车？

新能源的种类有很多，但是与我们生活最为贴近的就是电能、氢燃料等。所以我们的内容也会围绕他们来进行展开。下面，我们主要聊聊关于电池方面的知识。

电池的分类有很多种，目前应用范围最为广泛的就是锂离子电池。但是也有一个特例，那就是丰田旗下的混合动力车型，它采用的是镍氢电池，好处是成本低，但是性能较弱。换句话说，如果卡罗拉混动用了锂离子电池，可就不是这个钱了。

特斯拉是三元锂电池代表车型

锂离子电池，目前大概可以分为两类，一种是三元锂电池，一种是磷酸铁锂电池。前者的代表车型是特斯拉ModelS。这种命名方式是根据电池正极材料来命名的，指正极材料使用镍钴锰酸锂三元正极材料的锂电池，简称三元锂电池。

腾势是磷酸铁锂电池代表车型

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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磷酸铁锂电池，代表车型就是比亚迪的一部分车。那么和三元锂电池相比，磷酸铁锂电池电池有什么优劣势呢？

优势就是磷酸铁锂电池电池的安全性目前认为要高于三元锂电池，三元锂电池，当自身温度为250-350℃时，内部化学成分就开始分解，而磷酸铁锂电池当电池温度处于500-600℃高温时，其内部化学成分才开始分解。

那么劣势呢？就是相对而言，能量密度更低。简单来说，同样重量的电池，三元锂电池可以提供更远的续航。

不久前，三元锂电池因为所谓的“安全问题”被在商用车上叫停了。安不安全，我觉得主要看电池管理系统，而不是电池本身。我们都知道，三元锂电池的主要厂商都是松下、三洋、三星、LG等日韩企业，而磷酸铁锂电池电池的厂商都是国内企业。所以也不排除是因为一些保护主义才导致的被叫停。