即将代替锂离子电池的理想装置，超级电容【钜大锂电】

如今电动车发展飞快，在未来的哪一天势必取代传统汽车，从目前世界各国电动车的研发状况来看，电动车性能已经在多方面超越了传统汽车，但蓄电巡航方面还和传统汽车无法相比，燃油车加满一次油可以轻松行驶几百公里，燃油耗尽时补充燃油的速度也非常快几分钟就可以完成，而电动车充满电平均却只能行驶二百左右公里，且电动车在电量耗尽之后再充电就需要很长时间，即使目前人们已经研发了很多快充技术，但是仍然无法和燃油车相比，二者补充能量的速速还是有不小差距的。

目前大部分电动车选择的是三元锂电池，这种电池在充放电过快时容易产生高温着火，电动车高温引发自燃的事故已经在世界上发生了很多起。由于锂电池能量密度不够，因此蓄电量不足，无法满足电动车的行驶路程，如果盲目增加电池密度又会对安全性造成威胁，所以，锂电池目前的发展遇到了瓶颈，日前，一则报道引起了大家的关注，世界第一电动车制造商特斯拉斥资收购了一家超级电容领域的公司，特斯拉作为世界电动车行业的标杆，它的每一个动作都会引起人们的关注，因为很早以前就有人预测，将来超级电容将会替代三元锂电池，成为电动汽车的主要供电装置，我猜测这就是特拉斯收购超级电容公司的原因。

那么这个超级电容到底是什么，真的有那么神奇吗？实际上对于这种电容的研究早就开始了，德国在2008年就将这种技术的研发提到了一个很高的位置，和锂电池相比，超级电容因为其双电层的特殊结构，从而能够获得非常大的容量，这是锂电池不能比拟的，因为它和电池的功能是一样的也被人们叫做电容电池。

这种装置的另外一个特点就是充放电速度特别快，耗时特别短，以普通电动车行驶500公里所需电量为例，一次充满预计在10秒之内就可以完成，因为它的充放电过程中不会和储能装置发生化学反应，因此损耗极低，并且非常的安全，不会出现高温燃烧的现象，而且目前在大型机车和设备上已经成功使用了超级电容作为供电装置，并且取得了非常好的效果。

这种超级电容被人们看作是替代锂电池的理想装置，只不过目前超级电容的能量密度还比较低，没有超过锂电池的密度，不过，据称目前使用石墨烯材料的研发已经取得很大进展，很有可能在将来会实现对电池的替代。