电动汽车锂电池冬天保养介绍

电池的容量与续航里程的关系最为密切。温度对电池容量有多大影响呢?可以看到，在放电电流为100A的情况下，温度从20℃到0℃，再到-20℃，电池容量分别缩水了1.7%和7.7%。这意味着，即使温度低至-20℃，电池依然能够达到标称容量的9成以上。可以说，温度对电池容量的影响是比较小的。

但是，这并不意味着我们可以忽略温度对电池的影响。根据专家供应的资料，在充电电流为5A的条件下，环境温度-25℃时的充电时间，比25℃时的充电时间慢了63%。

电池的寿命同样是要关注的地方。根据力鹏电池供应的资料，一块容量为3500mAh的电池，假如在-10℃的环境中工作，那么经过不到100次充放电循环，电量就将急剧衰减至500mAh，基本就报废了。也就是说，在-10℃的工作环境中，假如充放电一次，那么三个月后电池就要报废得换新的了。这个数字也许有点夸张，但是低温确实极大缩短了电池的寿命。

所以，有关低温对电池的影响，结论就是，低温环境虽然对电池放电性能影响不大，但是会严重影响电池的充电性能，并极大地缩短电池的寿命。

关于电动汽车锂离子电池冬天保养方法：除了依靠锂离子电池厂的技术进步，消费者也可以通过一些简单的方法进行电动汽车电池冬天保养。那么该如何着手去做呢？

第一、要注意充电方法，尽量不要在低温条件下对电池进行充电，高温也相同，在超过30℃的高温时，充电要加大电流输入。

第二、在冬季充电时，可以使用多充几次的方法，当电池充热了，可以一次性多充一些。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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第三、保持足电状态，在冬季，当蓄电池放电超过50%后，电解液就会有结冰的危险，因此冬季蓄电池要尽量使其保持在50%的电量之上

第四、每隔一段时间启动一下汽车，充电，不要让电池过于放电，不要让电动汽车在冬季的户外空置太久。这样一来，相信我们的锂离子电池电动汽车将会安全过好这个冬天。