TSLA展示采用4680电芯的新型结构性电池组

在柏林超级厂（GigafactoryBerlin）生产ModelY(配置|询价)之前，TSLA在该厂参观期间（GigafactoryBerlintour）推出了其最新采用4680电芯的结构性电池组。

此次在柏林超级厂投产不仅会对TSLA在欧洲的上升出现重大影响，还将标志着ModelY新版本的公布。TSLA计划在柏林超级厂的全新平台上采用其结构电池组打造全新ModelY。在去年的电池日活动中，TSLA不仅推出了全新4680电池电芯，还推出了围绕新电池构建的新电芯架构。

航天领域推陈出新，无需在飞机机翼内部建造，而是将机翼打造为燃料箱。受此启发，TSLA决定建造可作为车身结构的电池组，连接前后车身底部部件。

目前，TSLA通过将电芯组合成模块来构建电池组，这些模块组合在一起可形成电池组。而该电池组会安装于车辆平台中。这一新概念的不同之处在于，TSLA没有使用模块，而是将整个电池组构建为车辆的结构平台，其中电池电芯可将平台固化为一个大的单元。

利用其在巨型铸件方面的专业知识，TSLA可以将大型一体式后车身和前车身底部和该结构性电池组连接。该创新设计会减少零件数量和电池组的总质量，从而使TSLA提高效率并最终提高其电动汽车的续航里程。

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充电温度：0~45℃
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-40℃最大放电倍率：1C
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在柏林超级厂举办的Gigafest展会上，TSLA推出了其最新版本的结构电池组。该电池组采用单个前部和单个后部铸件。

令人印象深刻的是，这个相对简单的平台占据车辆的很大部分，但仅由三个部分组成，分别是一个电池组和两个大型铸件。

TSLA还展示了结构电池组的剖面图，展示了该4680电池电芯。

TSLA还在电池组上直接展示了座椅安装支架：在一次演示中，TSLA表示将能够将直接安装座椅，并降低其周围的车身，从而大大简化组装过程。所有制造改进都将有望显著降低ModelY成本，并提高效率。

在活动中，TSLA首席执行官马斯克（Musk）表示，TSLA将于下个月在柏林超级厂开始生产ModelY。