钜大LARGE | 点击量：396次 | 2023年08月09日
江苏动力锂电池产业系列
随着国家政策的不断推进加码，我国新能源汽车的保有量正不断提升，对于新能源心脏--动力电池的需求量也在不断提升。江苏是企业大省、产业大省，动力电池产业真正大规模进入省内不过5年有余，但对于这个新兴产业而言，江苏排在全国前列的智能制造水平和配套保障能力，促成了企业和产业的飞速发展。
统计显示，去年1-9月我省动力电池已建成产能134.4GWh、内销装机量14.9GWh，产、销两项数据均排名首位。在这背后，无不体现出江苏经济和江苏制造的内生动能。
配套支撑，优质企业加速集聚
正因为看重江苏产业链的丰富程度和配套能力，2015年，中航锂电将公司总部搬到了江苏，并依托区域的人才、政策等资源，在常州建立了生产和研发两大基地。如今，中航锂电已经稳居行业前三，拥有员工数量超3000人，预计2023年将超万人。
现在我们被客户追得很紧，很多客户直接来公司门口等，产品供不应求，缺口不是一点，正在大幅度地扩产。从中航锂电董事长刘静瑜的口中，我们可以了解动力电池产品的供销情况。虽然目前还有很多困难、挑战，但我们也有更多的机会。刘静瑜补充道。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
上汽时代动力电池系统有限公司市场运营及采购总监郭军华则直言，以前很多材料需要进口，但目前公司的采购已基本实现全国产化，在这其中，有80%的原材、辅材来自江苏省内。既快速又方便，加上江苏在技术和人才等方面的优势，让我们这两年保持了每年翻2番的增长。
来自江苏省汽车工业办公室的数据显示，截至去年9月，我省共有动力电池相关企业130多家，涉及正负极材料、电解液、隔膜、电芯等环节，产业链条完善。其中，电芯制造企业34家，累计投资超过450亿元，已建产能134.4GWh，位居全国首位。此外，全省还形成了以常州、南京为两大核心，苏州、镇江、盐城多点支撑的产业集群结构，涌现出了一批如江苏时代、中航锂电、南京国轩、先导智能、星源材质、当升科技、贝特瑞等各产业链各环节上的优质企业，不少技术和产品输出到了国外，以实现海外中高端配套。
强化布局，持续发挥导向作用
在溧阳的中关村科技产业园内，有一个特别的现象让很多人印象深刻--在上汽时代公司旁，还有一家公司名为时代上汽，两家公司相伴而建。这两家企业均由宁德时代和上汽公司投资建设，谁的名称在前公司便由谁控股。生产电芯的时代上汽是做PACK（电池模组）的上汽时代的上游企业，面对电芯紧张的局面，上汽时代经常在一路之隔的时代上汽厂区催单。而不远处，为了满足双方的产能需求，时代上汽电芯的二期工程正在紧锣密鼓地建设，预计今年即将投产。
这样的现象，展现出的是一种产业链极限对接，也反映了我省在布局方面的充分考虑。仅在过去的两年间，我省便密集出台了《关于促进新能源汽车产业高质量发展的意见》、《汽车及零部件（含新能源汽车）先进制造业集群培育方案》、《重点新能源汽车企业重大创新技术和产品目录》、《关于2020年我省动力电池产业发展情况报告》等十余份的政策、方案、报告，足见对于产业的重视程度。
省工信厅副厅长石晓鹏表示，动力电池不仅是新能源汽车的核心，也可以大量用于发展储能，未来市场前景非常广阔。省委办公厅、省政府办公厅遴选30条优势产业链，探索省领导挂帅、多方聚力的发展机制，动力电池产业链就是其中之一，足见江苏对于这个产业的重视程度。
而在重大项目布局方面，江苏也一直在探索以市场和技术驱动的发展路径。在南京，LG的三元锂电池项目已有5条生产线开始量产；在盐城，SK的三元锂软包动力电池计划年产达20GWh；在南通，新宙邦电子的高温高电压电解液年产将达到1000吨……江苏在机械制造、汽车零部件等产业本来就有优势，现在成为了国内最大的动力电池制造基地。江苏省动力及储能电池产业创新联盟秘书长杨凯说。
提前谋划，全力引领产业发展
1月8日，一场名为江苏省动力及储能电池产业创新发展峰会的活动在常州举行。会上，国家新能源汽车重大项目总体专家组动力电池责任专家肖成伟，对江苏动力电池产业作出了这样的评价：世界看中国，中国看江苏。
肖成伟表示，很多国家已经制订了燃油车禁售的时间表和范围，一些整车企业也发布了传统燃油车停售的计划。预计我国新能源汽车的保有量在2025年会达到3000万辆，2035年的时候达到1.2亿辆。其中纯电动的比例将不断上升，这也给新能源汽车特别是动力电池产业的发展奠定了基础，对于江苏来说更是一种机遇。
其实，江苏已经在平台搭建、产学研合作、技术转化等方面进行了提前谋划，天目湖先进储能技术研究院就是其中颇具代表性的一家。在这里，价值1.8亿多元的300多台套设备，被用来进行着各种试验和测试，与其合作的企业如今已经超过了50家，联合开展产学研合作的国内高校也超过了10所。研究所副所长郑杰允告诉记者：研究所125人的团队中研究人员有86人。
此外，还有长三角物理研究中心、上海交大在溧阳设立的省级新能源汽车公共服务平台、中英电动汽车联合创新中心……这些由企业或是第三方机构在省内建设的平台，正在技术研发和产业合作上发挥着重要作用。
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