钜大LARGE | 点击量：350次 | 2022年12月29日
刀片电池突破技术瓶颈 成功通过史上最难"安检"
新能源车的前进之路迅猛而坎坷，一边是众多品牌百花齐放，一边是参和者良莠不齐。而随着部分中高端品牌频频爆出自燃事件，更让新能源车动力锂电池的安全性饱受质疑。
新能源车真的不安全吗？
日前，比亚迪宣布正式推出刀片电池。同日，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在网上参和直播刀片电池的针刺穿透测试，展示这个创新产品的超强安全性。
从500C到60C
为了保障动力锂电池的安全，针对动力锂电池的测试，行业及公司林林总总制定了超过300多种测试方法。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
在众多的测试实验中，针刺实验是被行业专家公认为最难通过的。因为针刺实验的严苛标准，所以不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池都很难通过实验，所以针刺实验目前仅作为一种非强制标准，不做强制要求。但是不面对不代表问题不存在，问题依然很严峻。
在同样的测试条件下，三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化，表面温度迅速超过500℃，并发生极端的热失控剧烈燃烧现象，电池表面的鸡蛋被炸飞；传统块状磷酸铁锂电池在被穿刺后无明火，有烟，表面温度达到了200℃~400℃，电池表面的鸡蛋被高温烤焦；比亚迪刀片电池在穿透后无明火，无烟，电池表面的温度仅有30-60℃左右，电池表面的鸡蛋无变化，仍处于可流动的液体状态。
刀片电池的设计使得它在短路时产热少、散热快，关于比亚迪刀片电池在针刺实验中的表现，我国科学院院士欧阳明高评价，刀片电池的表现非常优异。
这一结果足以证明刀片电池彻底摆脱了传统动力锂电池可能会发生的热失控的噩梦，其安全性具有无可比拟的优势。
王传福表示，刀片电池体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更加有能力将引领全球动力锂电池技术路线重回正道，把自燃这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。
突破磷酸铁锂电池组能量密度瓶颈
作为新能源汽车的领导者，比亚迪经过多年的技术积累，终于实现电池结构的创新，将电芯做成刀片形状。刀片电池的长度可以根据电池包尺寸进行定制，最长可以做到2米多。
由于结构创新，刀片电池大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。相较传统的有模组电池包，刀片电池的体积利用率提升了50%以上，体积能量密度和811三元锂电池接近，单次充电可满足600公里续航需求。
业内人士认为，在大幅提升系统质量能量密度以及体积能量密度的同时，由于去掉了模组这一层中间结构，也使得电池系统的复杂度大幅下降，由此也带来了更高的产品稳定性和更低的故障率，刀片电池将引领全球动力锂电池安全新高度。
比亚迪在电池研发领域一骑绝尘，身后吸引了众多目光，其中不乏全球领先的汽车品牌。
丰田的橄榄枝
日前，比亚迪和丰田联合宣布正式成立合资公司BTET（比亚迪丰田电动汽车科技有限公司），以共同进行电动汽车的研发，打造针对我国市场需求而量身定制的电动汽车。该公司由丰田汽车研发中心（我国）高级执行副总经理岸宏尚出任董事长。
合资公司成立以后，丰田和比亚迪掌握各自技术强项的工程师会在一起相互学习，共同切磋造车技艺，从而开发出受我国消费者喜爱的性能优异的纯电动汽车。岸宏尚表示。
以稳健著称的丰田选择合作伙伴显然不会花枝乱投。业界普遍共识，丰田选择比亚迪因为看重后者在电池领域25年的研发、生产、应用等丰富相关经验。
自从2003年进入汽车领域，比亚迪至今已有17年的动力锂电池研发及整车生产相关经验。作为我国唯一一个新能源全产业链核心技术的公司，比亚迪掌握了全新e平台、DM3.0、IGBT4.0、DiLink2.0等先进技术，更是在电池、电控，车联系统等领域拥有行业领先优势。依靠全球领先的电池、电子技术和高级研发团队，比亚迪持续4年夺得全球新能源汽车销量冠军。
实际上，比亚迪早已不是一家电池公司或者车企。依托云轨、乘用车、商用车、电子、电池等事业群，比亚迪已经成为名副其实的新能源整体解决方法开创者。
几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方法，相信大家很快就能看到、听到刀片电池更多精彩的消息。比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙向媒体透露。
无独有偶，继二月初TSLA和国内某电池生产公司签订动力锂电池采购协议之后，二者再次达成合作，后者将向前者供应无钴电池，搭载在国产TSLA车型上。尽管双方并未明确说明是哪种无钴电池，不过市场普遍认为是磷酸铁锂电池。这恰好和比亚迪在磷酸铁锂电池基础上开发刀片电池不谋而合。
刀片电池首发搭载比亚迪汉
正式公布的刀片电池已经进入量产规划。王传福在直播现场透露，刀片电池将率先在比亚迪汉纯电车型搭载应用。
据之前公布的信息，比亚迪汉EV作为统领王朝家族的旗舰级轿车，其综合工况下的续航里程达到605公里，百公里加速3.9秒，在整车设计特别是内饰部分演绎出全新的家族设计语言。
评论人士认为，随着比亚迪汉的推出，这个我国新能源汽车的王牌公司，将有望引领我国品牌新能源汽车在豪华和科技领域创立新高。
新能源车的前进之路迅猛而坎坷，一边是众多品牌百花齐放，一边是参和者良莠不齐。而随着部分中高端品牌频频爆出自燃片电池通过最严安检。
