钜大LARGE | 点击量：394次 | 2023年01月10日
孚能科技王瑀：动力锂电池产业面对四大挑战 行业供应链非常薄弱
七月十七日，孚能科技在上海证券交易所科创板上市，成为科创板新能源车用锂离子动力锂电池第一股，同时也是我国新能源车用软包锂离子动力锂电池第一股。
孚能科技董事长、总经理王瑀在第12届我国汽车蓝皮书论坛发言中表示，动力锂电池产业面对电芯一致性、系统管理、安全性和成本挑战。
在动力锂电池电芯一致性涉及到产品设计、原材料控制、制造过程控制，王瑀认为，目前电芯一致性还不能完全满足汽车要求，如何设计一个汽车级电池问题要整个行业思考，
同时他提到，动力锂电池行业的供应链非常薄弱，从配料、涂布到最后的监测环节都要控制。
系统管理挑战方面，王瑀提到，目前控制策略不完整，幼小功率估算不准确，无法真正预测整车工况和实时修复，BMS（电池管理系统）要做更多的工作。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
王瑀表示，电池产业成本降价是趋势，但不可预测降到多少。电池直接成本中电芯材料占62%、系统材料占22%、制造占10%、人工占6%。
关于成本预期，王瑀认为系统成本控制到少于100美元/KWh，新能源汽车能够普及，通过技术创新、材料开发和设备提升、工艺改进，可以将成本降低到预期值。
第四个挑战是安全问题，重要是指充电、行驶、静止、碰撞中电池出现热失控。我们发现，很多热失控的情况跟电芯的关系不大，大多是在使用过程中超出了电池的安全边界。所以对安全边界的认知非常重要。王瑀认为，电池安全是设计出来的，也是制造和管理出来的，如何在实际工况中发现问题和实时修正是要整个行业要解决的问题。
王瑀表示，着眼动力产业的可持续发展，生产制造过程要达到绿色制造，涉及到二氧化碳中和，钴/锂金属开采社会责任和资源及材料回收等方面。
据了解，孚能科技目前量产的电芯能量密度已高达285Wh/kg，系统能量密度将突破200Wh/kg，产品能量密度及性能均处于全球行业领先水平。
2020年七月三日，德国梅赛德斯-奔驰官宣和孚能科技签署战略合作伙伴协议，并斥资参和孚能科技IPO战略配售，取得公司约3%股份，是国际车企对公司技术实力和产品性能及国际化的认可和肯定。
