钜大LARGE | 点击量:277次 | 2023年04月14日
大众加码国轩高科合资,旨在撬动我国电动汽车市场大门?
随着造车新势力、TSLA以及比亚迪等车企,在国内新能源汽车市场攻城略地,作为传统汽车巨头的大众也不甘坐山观虎斗,通过同步为国内导入最新的MEB电动化平台,来抢占国内新能源汽车市场的份额。
日前,大众CEO迪斯在集团2030战略公布中表示,大众电动汽车业务在我国取得了重大进展,我国电动汽车增速将超越全球。
迪斯表示:在我国大众的目标是,电动汽车也能够实现更好的发展。最近的几个月中,首次在大众和奥迪的电动汽车中,获得了多数股权,投资于我国当地的电池制造商,并且通过CARIAD公司,巩固了大众公司的软件能力。
今年,大众已经在我国推出了以ID.6、ID.4位代表的电动汽车型,关键性的公司"大众汽车(安徽)"(前身为江淮大众),将会成为部署机电一体化平台的重要生产基地。
我国(电动汽车)的增速,将会超过世界上其它国家地区,大众将会通过更多的本土人才和技能,进一步夯实在华的发展业务。
充电温度:0~45℃
-放电温度:-40~+55℃
-40℃最大放电倍率:1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
从迪斯的发言中,可以看出大众对我国电动汽车市场的重视,并且已经对电池生产公司,以及电动汽车制造厂和产业链建设等多维度,为大众发力电动汽车市场,做足了前期铺垫。
此外,日前,国轩高科和大众汽车集团签署电池战略合作关系谅解备忘录。双方决定共同推动大众汽车集团萨尔茨吉特厂的电池工业化生产,国轩将供应相应技术支持;
同时合肥国轩也和大众汽车(我国)达成协议,为其常规量产车型开发第一代标准电芯。这是双方继2020年五月股权协议签订之后的又一个大动作,意味着双方的合作更进一步。
不过,值得注意的是,当前大众在国内布局的首款电动汽车ID.4,也并未完全打开国内电动汽车市场,甚至竞争力远不如国产品牌。
以上汽大众ID.4X为例,其五月份的销量仅为787台,1-五月份累计销量也只有2021台,远远落后于"蔚小理"等造车新势力,而且一众国产品牌传统车企,其新能源车型销量也远超大众ID系列电动汽车。昔日的传统燃油车巨头大众,能否在新能源市场继续保持领先,我们拭目以待。