钜大LARGE | 点击量：563次 | 2023年04月13日
广汽自主品牌2025年将全面电气化，谁帮埃安生产动力锂电池？
"广汽集团冲击涨停，真是铁树开花。"七月七日，关于广汽集团A股拉升触及涨停，有评论员这样说。
最近三个交易日，广汽集团A股持续三天大涨，七月七日至九日涨幅分别为10．04％、3．25％和6．02％，七月九日收盘，广汽集团收于15．84元／股，这一收盘价是该股过去一年以来的最高值。
广汽集团股价走势东方财富
消息面上，七月七日，广汽集团董秘回答了多条投资者提问，其中便提到了广汽集团2025年的规划目标，即到2025年，广汽将实现全集团新能源汽车销量占比20％，混动化占比超20％；自主品牌全面实现电气化，新能源汽车占比超36％，强混占比超15％。面向2035年，力争全面实现电气化转型。
由上述来看，广汽对自主品牌电气化的决心不可小觑。此外，根据董秘的答投资者问，今年下半年，广汽自主新能源品牌广汽埃安动作颇多，相关进展的披露也带动了广汽股价的进一步提升。
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充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
两项电池技术下半年露真容
根据"小度财经"数据，广汽集团在近30个交易日中，有16天上涨，期间整体上涨27．58％，最高价为15．6元。和30个交易日前相比，广汽集团市值上涨了334．67亿元，上涨约27％。
除了上述提及的广汽集团2025年规划，日前广汽集团董秘还披露了多项有关自主新能源品牌的新进展，相关进展的披露或也带动了广汽股价的进一步提升。
今年上半年，广汽自研的弹匣电池技术已经量产上市，下半年，广汽还有两款自主研发的电池技术也将量产上车。
在今年四月的广汽科技日上，广汽公布了海绵硅负极片电池技术和超级快充电池技术，官方称，海绵硅负极片电池技术可以实现锂电池单体电芯体积减小20％，重量减轻14％，对延长电池使用寿命、提高电池可靠性有明显用途。而超级快充电池技术则试图满足当下的快充需求，使用新型导电材料等提高电池的倍率性能和热稳定性。
据广汽集团董秘回复，超级快充电池技术将率先搭载在AIONV上，推出充电倍率分别为3C500km和6C500km的车型版本，预计搭载这项技术的量产车型于今年九月上市，超级快充站今年将布局超过100个，后续将根据车型推出时间和销售区域进行重点布局。而长续航硅负极片海绵电池产品也预计年内上市，将率先搭载在AIONLX车型上。
由上述来看，随着新电池技术的搭载，下半年广汽埃安的车型版本或将进一步丰富。目前，广汽埃安旗下有AIONS、AIONSPlus、AIONLX、AIONV、AIONY、GE3等车型在售，其中，AIONS今年以来较为热销，乘联会数据显示，AIONS今年1－六月累计销量约3．2万辆，在新能源乘用车销量榜单中位居第五。基于此，广汽埃安又在六月推出了AIONSPlus车型，试图和AIONY组合在10－20万元级新能源市场获得更多份额。
在广汽集团内部，埃安已成为集团前五月累计销量同比增幅最大的品牌，今年1－五月，广汽埃安销量约3．4万辆，同比上升约114％。
谁帮埃安生产动力锂电池？
步入七月，下半年俨然已开启，距离广汽两款电池技术的量产上车时间也越来越近。但在量产之前，应用这两种电池技术的动力锂电池由谁来生产值得关注。
今年六月二十九日，广汽集团首家内部孵化的混合所有制创新型高技术公司——巨湾技研的储能器件和系统产业基地，宣布落户广州黄埔开发区。官方称，该基地将从事超级快充电芯、下一代新型储能器件及PACK集成系统的研发和生产。
据悉，项目预计总投资30亿元，建成后预计产量8Gwh，年产值72亿元，税收4亿元，于2023年全面建成投产。另外，巨湾超级快充电芯及其PACK产品将于今年九月投产并搭载到广汽旗下电动汽车新车型上，快充电芯可实现5～8分钟充电80％。
由上述来看，未来超级快充电池或将由广汽集团自产。不过，有关硅负极片海绵电池产品如何量产，目前还未有明确的消息。
根据日前广汽董秘的答投资者问，在电池技术领域，目前广汽重要为外购电芯，完全自主掌握BMS硬件、软件开发和PACK自主集成开发，其自建的PACK产线满足绝大部分电池包产量需求。为保证未来的动力锂电池供应，广汽和CATL合资的电池厂预计今年下半年投产，重要负责动力锂电池的生产供应。
但和CATL共建厂之前，广汽埃安的重要动力锂电池供应商还有中航锂电和孚能科技。其中，中航锂电是广汽埃安AIONS的重要供应商，相关资料显示，截至今年五月，中航锂电在广汽埃安的渗透率已达90％以上。
孚能科技和广汽集团于去年年底曾洽谈过深入合作，彼时孚能科技表示，双方就广汽埃安后续车型项目推进、动力锂电池成本控制、车电分离等课题进行了详细交流，并就未来开展更加深入的合作达成共识。今年一月，孚能科技还在互动平台表示，"公司是广汽埃安现有及后续车型的重要供应商，公司一直都有固态电池技术储备。"
从上述来看，尽管广汽"牵手"的电池公司不少，但硅负极片海绵电池产品由谁来生产仍未有确切消息。不过，据广汽集团此前对相关电池技术的说明通告，长续航硅负极电池虽在今年内量产搭载，但其普及程度受电池总成本、消费者接受程度的影响，市场需求还具有不确定性。
