油价高，又不想买纯电怎么办？百公里油耗1.3L的车型了解下

随着不断高涨的油价，即便你对环保没有任何兴趣，你也不得不关心自己的钱包。我们对传统燃油车，自然也就有了些反感。而选择纯电动吧，尽管大多数车企都宣传有着四五百公里的续航，但谁都知道，到了自己手上，续航肯定打五折。

撑死两百多公里的续航，都让你不敢出远门。油费太贵，又不敢买纯电动，那怎么办？那北京现代就给我们带来了百公里耗油仅1.3L的混动版索纳塔9，而且补贴后起售仅18.98万，同时可以享受购车两年免息、整车5年10万公里质保等优惠政策。

延续索9设计语言

更低重心

新车基于燃油版索纳塔车型进行设计而来，外观和内饰与燃油版车型基本保持一致。六边形的进气格栅，搭配银色镀铬饰条进行装饰，而巨大的侧进气口的造型则十分激进，立体感十足。在车辆左前翼子板处，贴有BLUEDRIVE的标识，显示了其新能源车的身份，下方就是充电口。车身腰线十分锋利，并延伸至后尾灯。

车身长宽高分别为4855×1835×1475mm，轴距为2805mm。在空间上基本上保持了当前主流B级车的水准，唯一的差异就是较汽油版高度降低了10mm，更低的重心，也意味着它能够带来更好的操控水平。

新车内饰设计与燃油版基本保持一致，中控台采用对称式布局。方向盘为三辐式设计，内部融入了一圈银色镀铬装饰条，提升了整体的时尚感。中控台配备了8英寸液晶显示屏，但相较于汽油版车型，取消了屏幕下方大部分手动按键。

配置方面，高配车型还配备全景天窗、鲨鱼鳍天线、车身饰条、前后驻车特种、全景影像，以及包括DAW驾驶员疲劳提醒等多种ADAS智能辅助驾驶技术等。

纯电75km续航

满足日常上下班通勤

值得一提的是，其插电混动搭载现代汽车TMED混合动力系统。该系统一套由发动机、HSG电机、离合、驱动电机和变速器等五大核心部件组成，曾获得“沃德十佳发动机”称号。

在该插电式混合动力系统中，2.0L缸内直喷发动机最大功率115千瓦，最大扭矩189牛·米;驱动电机最大功率50千瓦，最大扭矩205牛·米，匹配6速手自一体变速器，可实现纯电驱动、发动机直驱、并联驱动多种模式。

全新索纳塔插电混动版搭载的动力电池能量达到了12.3kWh，在纯电模式下，它可以实现75km的续航里程，能够满足平时的上下班通勤以及市区出行。

最大续航1160km

百公里油耗1.3L

在混动模式下，索纳塔九PHEV也有着1160km的续航里程，并且百公里综合油耗仅为1.3L。值得一提的是，新车还具备预约充电功能，用户可在车内设置好充电时间，利用波谷电价进行充电，经济实用。

新索纳塔插电混动版沿袭了一贯的高性价比优势，75公里的纯电续航里程加上补贴后18.98-22.38万的售价，对于消费者而言，还是值得购买的。相比于合资混动B级车都在25万以上的价格水平，性价比优势很是突出，新索纳塔插电混动必然又会成为韩系车全新的增长点。