电动汽车10年后能否取代燃油车

电动汽车取代燃油车汽车是大势所趋，很多朋友认为电动汽车占比小也确实因为主要试点都在一线城市，以北上广深为例电动汽车的占比还是相当可观的。电动汽车的快速发展主要还是得益于政策的推行，首选电动汽车不限行等。

电动汽车取代燃油车汽车是大势所趋，很多朋友认为电动汽车占比小也确实因为主要试点都在一线城市，以北上广深为例电动汽车的占比还是相当可观的。电动汽车的快速发展主要还是得益于政策的推行，首选电动汽车不限行这点就非常有吸引力；其次免购置税、用车成本低这些优点也是燃油车不能比拟的。

不过有优点自然也有缺点，电池技术目前还在发展阶段，续航里程还在400~500公里之间，快充也仍需1小时，在用车便利性方面确实没有燃油车的优势。不过如果以2025年为一节点，中间6年多的时间以现在技术发展的节奏来看，电池技术注定会有一次飞跃，即使以技术本身不能带来续航的增加，但是成本的下降也能改变现状。

很多朋友对电动汽车有排斥心理，这点可以理解。大部分人对新生事故总是持怀疑态度的，总需要一批先行者去尝试。电动车的问题和便利性都已经得到了几年的验证，结果还是优点明显大于缺点的。

选择燃油车还是电动车，也许7年以内还可以自主判断，不过7年以后的2025年开始，也许燃油乘用车就要从公众的视线逐渐退出，待最后一批燃油车完成使用周期之后电动车会势不可挡的全面占领市场。工信部绝不是无的放矢，信号的释放是试探也是落实之前的预热。至于环保目前已经有完整而科学的回收体系，也有先进的生物降解手段，这点不用也不需要消费者操心。

现在买车纯电动确实有诸多不便，不过插电混动车应该作为首选，ev纯电可以作为家庭的第二辆车。不管是从排放标准的升级节奏之快来看，还是用车成本来看，新能源汽车已经逐渐显现优势了。当然这是有车位的前提的，不管是租用和购买没有车位是没办法安装充电桩的。个人观点，仅供参考。