新能源车转手没人要？只因二手车的价格评估水太深

作为汽车市场中的新兴品类，新能源汽车的发展历史只有短短几年时间，回看前几年，国产电动车的续航能力还普遍在一百多公里，而现在越来越多的品牌，越来越高续航能力的新能源车型层出不穷，可供选择的余地越来越多。而这时就要面对一个问题，最早一批新能源汽车即将进入换代期，所以未来将有一批电动车即将面临售卖需求。新能源二手车不仅需要对车况进行评估，更重要是需要对电池进行评估，而目前国内缺少电池损耗折价标准，让谁也不知道一辆新能源二手车到底值多少价格合适？

所以在在二手电动车市场中，电池质量、续航能力、厂家质保是影响新能源车价格的重要因素。与传统燃油车不同，二手新能源车充电放电一次就缩短了电池寿命，而传统燃油车在发动机使用一次寿命并无缩短迹象，而新能源车的电池是按照充电放电次数计算寿命。

但是，目前电池性能的评测还没有统一的标准，所以，只能进行一些简单的评估，比如年限、里程等以通常20万出头的厂家销售价格来看，两三年的二手新能源汽车折价率在70%左右，远远高于同等年限、价位的汽油车的折价率，纯电车型的话，一年掉价一半真的一点都不夸张。

主要的原因还是在于对于新能源车大家普遍认为三年之后电池就会衰减得比较厉害，所以超过三年的新能源车，价格将会有一个断崖式的下跌趋势。而针对电池续航里程、电动车检测的现存问题，相信只是时间的问题，而且现在已有厂商正在完善二手电动车的检测标准，相信在不久的将来这些问题都会得到解决。