钜大LARGE | 点击量：806次 | 2018年11月21日
五大电动汽车谣言
相信大家都有同样的感受，如今在大街小巷看到的绿色车牌越来越多，电动汽车已经广泛进入人们的生活，成为大众的焦点。
有句俗话叫：“人红是非多”，眼下电动汽车也面临着同样的问题，在被越来越多人关注的同时，有关电动汽车骇人听闻的谣言也越来越多。
“电动汽车辐射导致不孕不育甚至癌症！”
“下雨天开电动汽车触电身亡！”
“又自燃了！电动汽车竟存在如此隐患！”
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
铺天盖地的所谓“新闻”，可以说每一条都要惊掉小编的下巴。那事实的真相究竟是怎样？今天就跟小编一起，走进谣言的“风暴中心”吧。
谣言一：电动汽车不安全，容易爆炸、自燃
相信关注电动汽车的小伙伴都多多少少看到过一些电动汽车起火、自燃或者爆炸的新闻，这让原本就对电动汽车心存疑虑的大家更难放心了。
从原理上说，电动汽车的自燃、碰撞起火等状况基本是因为电池热失控引起的。锂电池因防护措施不到位或严重的外力破坏导致防护失效，金属锂与空气接触所造成的。
电动汽车从设计到制造都会最大限度保证车辆在极端工况下对乘客的保护。锂电池通常都被封装在密闭容器冲，且为防止外力破坏通常配以不锈钢外壳和铝合金外壳。例如，特斯拉的电动汽车甚至采用了钛合金防护板。还会有侧柱碰、翻滚实验、火烧实验等国内碰撞标准之外的测试来提高品质标准。
传统车的汽油箱也具有危险性，作为能量载体，锂离子电池必然具有一定的危险性，但这种危险性完全可以通过系统的措施来加以控制。
谣言二：纯电动汽车充电时必须由空充到满
还记得小编刚开始用手机的时候，就被告知手机充电一定要先把虚电放空，然后从0充电，并且充满12小时，这样电池才能彻底激活。于是如今人们又把这套理论用到了电动汽车身上，认为电动车的电池也需要这么操作。
事实上无论是手机电池还是电动车电池，现如今锂电池技术早已经突破了这个技术难点，不光不需要满充满放，反而应该快充快放。所以遇到充电桩的时候，直接充就是了，不用迟疑。
谣言三：纯电动汽车的电磁辐射对人体有害
这则谣言的杀伤力十分强劲，毕竟关系到身体健康，大家会格外谨慎。一般人普遍认为包括纯电动汽车以及家用电器在内的任何需要通过电来发挥作用的事物，都会因为通电时带来的电场变化而产生辐射，从而对人身产生危害。
破解这条谣言要从两方面下手，从理论角度讲，电磁辐射中电离辐射才会对人身造成危害。新能源汽车所使用的电动机、电池组，其释放的能量根本无法产生电离辐射，所以对身体无害。
此前有人进行过实验，用日常测量电磁辐射的仪器，测试了多款国产电动汽车的辐射情况，结果相当乐观，电磁辐射强度甚至低于笔记本电脑的辐射强度，所以根本不用担心。
谣言四：纯电动不能碰水
很多人认为电动车带“电”字啊，不能沾水吧？谣言制造者说：下雨天不能碰电动汽车！搞得大家开车出去提心吊胆，碰到积水点更是望而却步。
其实纯电动汽车的电池目前都是完全封闭的结构，就算泡在水中也不会对人体直接产生危害。厂家在做安全测试，他们会把电池组浸泡在水中24小时检验电池组的防水性能。因此外部的水不可能进入电池内部造成短路，对乘客造成伤害。
同样的道理还有人说下雨天不能给电动汽车充电。其实电动汽车在下雨天完全可以充电，毕竟这么明显的问题，我们能想到，机智的汽车设计师也能想到。之前很多车企都做过雨天车主充电的专题，检测结果当然是完全木有问题。还有充电桩大多也都是防水性超强的，所以请大家放心充电。
谣言五：纯电动汽车跑不远
一说到电动车大家先入为主的会觉得“动力不行吧？”“跑不了多远吧？”“只能在家门口跑跑吧？”其实这就是我们常说的偏见。纯电动汽车能否行驶的远取决于续航里程和充电桩的铺设密度以及数量。
必须承认的是，国产电动汽车的主流续航也就200-300公里，相比于燃油车500公里以上的续航还是有点差距，充电桩的数量相比加油站也确实不多，但开纯电动汽车跑长途的“电粉们”已经屡见不鲜，而且国内一线城市以及周边的充电桩的数量已经迅猛增长，郊区游对电动汽车车主已经是家常便饭了。
在信息爆炸的时代，我们每天都淹没在海量资讯中，这些讯息鱼龙混杂，我们必须要具备一定的辨别能力，不能轻信谣言。
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