商家免费给快到一年车辆换维护电池，是不是套路

我们知道不管哪个品牌电动车电池它是分三个等级的。分别是：全新电池、周转电池和维护电池。

在一篇文章评论中有不少网友留言说，专卖店的售后服务部打电话给他们，说车子马上到一年了，告诉他们可以将动车骑到店里去换一组时间最近的维护电池。他们的电池没有问题，很纠结，要不要换？

他们为什么会主动叫顾客去换维护电池呢?是真心的为顾客好还是套路?

周转电池

可能有些顾客觉得毕竟是”新”的电池。比如说现在是9月份，给你换一组9月份维护电池，感觉自己占了便宜。

假如电池没有问题，我是不会去换。如果你之前的电池还是随车的电池，没有问题的话大家千万不要去换。换了之后还没有之前旧的耐用的可能性非常大，尤其是在使用1到2个月之后，会更加明显。

为什么这么说？因为是这样，我们之前的电池是全新电池。虽然使用有一年左右的时间了，不过大家可以用电池容量检测仪器的放电，看一下它的放电时间以及平衡性。如果平衡性好，而且放的时间也在标准范围，绝对要比维护电池要好用，而且也更耐用。

这种电池就是降级电池

电池每降一级，电池的容量会有差别，更重要的是降级电池的平衡性会比较差。周转电池，相比全新电池价格会相差最起码在200块左右。而维护电池，它的进价只比废电瓶，高几十块钱。可以想象这种电池的质量能好到哪里去?

维护电池，它的保修时间是非常短的，按照它的生产日期3个月，你换了维护电池之后，几乎没有保修了，最关键的是这种电池，一般也就2-3个月就会出现严重的不平衡现象，电池容量非常低的情况。续航里程会严重不足。

维护电池放电时间55分钟

这边有一组是18年5月28日的，维护电池，装了之后，大概也就两个月，车辆续航里程严重不足。经过电池容量仪放电检测，5块电池里面竟然有2块电池非常短的放电时间。其中一块20分钟，还一块50多分钟，其余3块大约100分钟。

咱们也不说最短的就拿最长的才100分钟左右，这样的电池，其实也是跑不了多远的路。

因此，如果你的电池没有问题，我是不建议大家去更换这种维护电池的。维护电池说白了除非是人品爆发，有可能遇到一组非常好用，但这个是小概率事件。

可能每个商家的经营方式不一样，如果电池有问题，那当然更换了会有效果，商家确实是为顾客好，给自己留良好的口碑。

车辆快到一年经销商建议顾客更换时间最近的维护电池，是服务好?还是套路呢？欢迎大家在评论中留言。