电动汽车，有家难回，低温难回、有用吗

现在新能源汽车已经成为了热议话题，也是各大车企未来的发展方向，而潜在车主情绪也逐渐由抵触，到接受再到期待，都能看出新能源汽车即将崛起的趋势。但是和燃油车一样，谁还记得当年私家车兴起之初，为了加油排队守候的场景？辣哥当年就是为了加油，差点错过了一场重要的会议，直到现在都记忆犹新，每次燃油剩下一格的时候，就急匆匆的加满才能安心。

而就在刚才，辣哥一位特斯拉车主朋友，打电话汇报自己喜得二胎，在感慨家里添丁的同时，又顺嘴抱怨了一下，说自己昨晚应酬回来忘记给车充电，爱人半夜临盆，慌乱中汽车如何都无法发动，幸亏家里不止这一台车，否则他真怕会出现什么后患。红白喜事传宗接代，历来最牵扯亲人的心，这哥们这一出可真够惊心的，也让一直对纯电动车抱着抵触情绪的辣哥，有了完美的吐槽点！

除了辣哥的这位朋友，这几天还看到一则消息，关于一个东北人在北京的故事，一位北漂响应政策号召，支持节能减排，踊跃的购买了一台北汽新能源车，且不说平日里使用如何，但是临近春节这哥们犯难了，从北京回东北老家只有700公里，对于现代交通来说，也就路上三部电影的时间，可以基于大家都懂的原因，这哥们看着自己的爱车，想着一路上零存在的充电设施，突然发现，想要一路高歌而回，新能源车实力它不允许啊！得，继续抢票吧！

而且临近冬天，以电力为动力的新能源车，在热力产生上，首先要比燃油车需要更多的能耗，其次电池热承受能力差，不像传统发动机一趟高速下来，温度都能烤肉但是不影响性能。如果这位哥们执意开车回家，就必须认真考虑两个问题，第一：路上要不要开空调？如果开空调的话，势必要面临着耗电高的问题。第二：到底时速控制在多少公里？

我们都知道现在很多纯电力车标榜的是400公里以上的续航，但是很多人忽略了等速巡航的基本要求。目前如特斯拉、北汽等诸多新能源汽车，想要达到最高的续航里程，除了温度和路况有较为苛刻的要求之外，等速巡航也是最重要的概念。这个等速，通常都指的是60-70公里的时速，这一点和汽油车一样，速度越高能耗越高，可是遍地的加油站、以及快捷的加油速度，都让全体燃油车主忽略了充能的时间成本，但是对于纯电力驱动的汽车，若是忽略这一点的话，除了呼叫救援再无任何办法。

我们不能阻挡科技的进步，但是也不能一味的让产品优势迷惑了双眼，再好的优势能够传达到实际体验中的只有一半，可是产品劣势会让你的负面体验加倍。续航短、充电难、充电慢就是新能源汽车最大的劣势，在工作生活节凑如此高速的今天，你真有时间，慢悠悠地守在充电桩旁边么？汽车作为重要的生活工具，我们必须有一个最起码的要求：就是随时都能带我去必须去的地方！如果脱离了这个基本实用需求，那么一台汽车只能算作一个昂贵的玩具，有钱人可以随意尝试，但是作为老百姓，切记不要轻易涉足！