日系车耐操油耗低，为何很少见到日系出租车？

如今我国的汽车数量在巨增，相信我们在春节的时候就能体会的到，大街上有很多挂着临时牌的汽车在跑，但是当我们出门在外的时候，为了赶时间或者是追求舒适性，往往都会选择坐出租车。一来这些出租车司机开车更安全，二来可以省去自己开车然后找停车位、加油等的麻烦，开车的朋友都知道，养一辆车确实不容易。但是细心的民众会发现，无论是哪个地方的出租车，很少看到日系车的影子，这是为什么呢？

一般来说，根据我们所处的城市不同，所使用的出租车也会不同，也可以说是每个城市都有自己的出租车特色。通常情况下，北京大多使用的是北京现代汽车、上海大多使用的是上海大众汽车、南京也是大众使用的较多、安徽芜湖大多使用的是奇瑞等等，总得来说，全国上下使用的大众比较多，而很少有城市使用的是日系车。而众所周知，日系车耐操、故障率低、油耗低而且关键是质量稳定，那么出租车公司不用日系车呢？这4个原因说出了出租车公司的“所想”！

大众汽车的燃油经济性、质量和故障率，与日系车不相上下，而且关键是大众布局出租车行业较早！现在国人在买车时都是比较注重燃油经济性的，而厂家为此也是在不断改进，所以说现在的汽车在燃油经济性上大差不差。而在故障率方面，大众确实要比日系车高，这要得益于大众的发动机和变速箱组合，一般来说大众偏向于激进，日系车偏向于舒适，所以说在零件损耗上，大众要更高。此外，大众进军出租车行业也是比较早，可以说是与日系车在油耗和故障率差不多的情况下，大众率先抢占了资源。

日系车的品牌保护意识比较强，尤其是本田日产，这也是日系车出租车少的原因。在广东那边，可以看到日系车出租车，像丰田雷凌双擎等，但是并不多。而对于本田日产的出租车来说，更是少见，这是为什么呢？一位本田内部员工告诉我：本田汽车在营销战略上根本就没有出租车这个方向，因为他们觉得，如果这样做，会影响到自身的品牌影响力。所以说，我们在市面上很少看到本田，日产也是如此。

重要的是，在运营成本上，大众要比日系车低。出租车公司并不是大慈善家，他们也是以盈利为目的的，当然是运营成本越低越好。而对于同级别的大众和日系车来说，使用日系车的成本要远高于大众，而大众的经典车型捷达、桑塔纳，虽然款式老，但是耐操售价低还省油，所以说很多出租车公司都毫不犹豫的选择了大众，正像有的网友所说的那样“人家并不傻”。

还有人觉得，是受销量的影响。我们所见到的出租车，除了大众外，像现代起亚、铃木等合资车以及国产自主品牌汽车，在销量上都远不如大众和日系“三雄”。所以说这些车企被迫开始出租车业务，一来可以提高自身的销量，二来还可以无形中给该车进行宣传。而对于丰田本田日产来说，它们在全世界都有这很高的销量，所以它们并没有把汽车急于投向出租车行业的必要。