上海车展发布多款电动汽车，未来一定是电动汽车的吗？

中国四大车展之一的上海车展开幕在即，除了传统燃油汽车，电动汽车阵容也是一大看点。今年下半年新能源汽车的补贴即将全面退出，这种境况下，不管是传统汽车厂商还是造车新势力，对于上海车展的重视程度自然水涨船高。

那么，本届上海车展都有什么新车会发布呢？电动汽车能代表未来汽车的发展方向吗？

上海车展开幕在即

造车新势力方面，量产SUV车型之后，蔚来与小鹏汽车将在上海车展分别亮相自家新车ET7与P7，两款车均会主打智能与科技。作为合众汽车的第二款量产SUV车型，合众U将会亮相上海车展并公布预售价格。其他造车新势力方面，爱驰U5、天际ME7等也将出现在上海车展。

造车新势力也是蓄势待发

再看传统造车企业：比亚迪汉将在上海车展揭开神秘的面纱，捷途与WEY也将在上海车展带来全新的新能源概念车。领克将会带来02与03的PHEV车型，特斯拉ModelY将在上海车展迎来国内首秀。豪华品牌方面，奥迪Q2Le-tron、沃尔沃Polestar2、奔驰EQC等均会亮相上海车展。

上海车展看点颇多

根据此前四部委下达的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，6月25日之后将取消对新能源汽车的补贴（新能源公交车与燃料电池车除外），届时，新能源汽车价格上涨几成必然。

而对刚刚步入造车行业的造车新势力来说，由于缺乏供应链议价能力，在补贴取消后势必对造车新势力造成不可消除的影响。

补贴的调整代表我国新能源的发展方向也将做出调整

补贴退出无异于雪上加霜，而电动汽车作为新能源汽车中的销量主力，自身也是问题重重。今年开始，工信部测量电动汽车续航里程将使用NEDC续航，在此之前，一直是等速续航，这样就容易对消费者造成误导，等速续航也许能达到500Km甚至更多，但实际使用中只能跑300Km甚至更少。即使采用了NEDC，电动汽车冬天续航衰减的问题也难以解决。

今年年初，美国遭遇了罕见的极寒天气，很多车主发现自己的电动汽车无法开动，这促使美国汽车协会（AAA）进行了一次标准、可重复环境下的电动汽车续航测试。美国汽车协会选择了2018年款BMWi3s、雪佛兰Bolt、日产Leaf以及2017年款特斯拉ModelS75D和大众高尔夫进行测试，这5款车都是北美电动车销量前十的车型。

测试在一间气压控制室内进行，充满电的车辆逐一被开到类似人类跑步机的测速机上，在摄氏零下6.67度寒冷环境和摄氏35度的高温下记录续航里程，和在摄氏21度正常气温下的续航里程相比较。

结果显示，BMWi3s是续航减少最高的车型，测试环境中减少接近50%。特斯拉ModelS75D则减少了38%——充满电时行驶里程为385公里，但在零下6度的环境下减少了147公里。该协会汽车工程主管格雷格-布兰农（GregBrannon）表示：“我们发现温度对电动汽车的影响比我们预期的要大得多。”

谈等速续航就是耍流氓

除了续航问题，电动汽车在行驶以及安全性方面也是问题颇多。4月4日，苏州一台蔚来ES8在高速上突然动力中断，车主称“差点死在路上”，要知道高速上车辆速度都非常快，一旦后车刹不住追尾，后果不堪设想。对此，蔚来官方的回应是涉事ES8贴膜时胶水进入了A柱，导致部分元件无法工作。车主曾尝试通过车内SOS紧急救援按键进行求助，但蔚来官方称“车上的SOS紧急求救功能暂未开放使用”。

对电动汽车的担忧不止于此，电动汽车的动力来源就是底盘上那块巨大的电池。当今绝大多数电动汽车都采用三元锂电池进行储能，但锂电池的性质却并不稳定，其内部存在短路的风险，受到外力撞击还有可能起火甚至爆炸。今年2月26日，美国弗罗里达州就发生了一起特斯拉撞树后起火的事故，由于断电导致车门无法打开，车主不幸葬身火海。

特斯拉这样的电动汽车起火已经不是一次两次了

几十万的特斯拉问题重重，十多万的北汽也不例外。在今年“3·15陕西问题车展”上，就有一位北汽新能源EU260的车主上台投诉。该车主投诉称自己购买的北汽EU260电动汽车“充不满电”，经过4S店检测发现该车确实存在“充不满电”的故障，但4S店并不同意换车，而是打算4万元回购，但车主的新车买来才不到两年，当初花费了将近16万，如今4万回购，车主实在无法接受。

电动汽车的发展，如今似乎是走到了一个瓶颈期，虽然依靠不断提高锂电池能量密度增加了部分续航里程，但锂电池的安全性能以及稳定性都没有得到彻底的保障，特别是温度对于续航里程的影响十分显著。

充电也是电动汽车面临的一大问题，普通快充半小时只能充80%，充电时间相比燃油车加油时间多出好几倍，而且充电站的分布密度相比传统加油站低太多，电动汽车的续航焦虑依旧存在。电动汽车就像拴着线的风筝，虽能一飞冲天，却无法遨游天际。

丰田MIRIA氢燃料汽车

电动汽车本身之外，我们还应当注意到，虽然电动汽车的补贴取消了，但燃料电池汽车的补贴并未取消，这也传递出一个清晰的信号：我国下一步将着重发展燃料电池汽车。燃料电池汽车目前应用最成功的就是氢燃料电池汽车，加氢的过程和加油类似，几分钟即可完成，并且续航里程可以达到甚至超过1000Km，这样看来氢燃料电池汽车似乎比电动汽车更加实用。