钜大LARGE | 点击量：931次 | 2019年04月27日
新能源车自燃事故令公众质疑电池安全性
近日，特斯拉在上海车库爆炸自燃，还把旁边的车也给烧了，特斯拉爆炸不仅把电动汽车行业推上了风口浪尖，也再一次引发了人们对电池安全性的质疑。
就在特斯拉爆炸事件不久，又一起电动三轮车爆炸事件震惊行业。
4月17日晚上8点多，河南许昌卢某驾驶盛昊电动三轮车行驶途中，突然爆炸起火，事发突然，车内三人没有机会逃离火海，全部被活活烧死。
家属提供的保修凭证显示，这辆爆炸起火的电动三轮车购于2018年9月4日，购买还不到一年就发生如此惨剧，到底是为什么？
[1]家属：电动车质量问题
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
惨剧已经酿成，警察排除了交通事故和他杀的可能性，为了讨个说法，家属集体找到经销商门店围堵。
据目击大爷口述，自己在屋里听到了外面的爆炸声，出来后就看到电动车起火了。
受害人卢某家属表示，平时对三轮车很爱惜，日常出门车上也没有放置易燃易爆的物品。
受害人家属还提出一个疑点，电动车合格证上的企业名字“山东金乡盛昊电动车有限公司”，在网上工商信用系统里，查不到这家公司。
难道真是厂家合格证造假，产品质量不过关就出厂，导致电动车爆炸？
[2]厂家：驾驶人醉驾翻沟导致起火
带着这些疑问，百晓生拨打了盛昊官方400服务热线，盛昊厂家负责售后的人员表示，事故原因可能是因为三个人喝酒之后开车，翻到沟里造成短路，最后爆炸起火。
百晓生又问道为什么合格证上的厂家名字无法查询，该售后人员表示不清楚。
[3]疑点：铅酸电池爆炸起火可能性小
事故发生后，很多经销商表示质疑：“三轮车不可能爆炸的，电瓶都是铅酸，铅酸电池就不可能爆炸。”
近年来，电动车爆炸事故屡见不鲜，而几乎每次的爆炸自燃事件都将矛头指向了锂电池。
百晓生也就经销商的疑问致电厂家售后，售后表示不清楚自燃产品是使用的锂电池还是铅酸电池。
从原理上来说。爆炸和起火其实是两回事儿，爆炸必须有足够快的速度才能称之为爆炸，而锂电池则有提供维持压力的外壳，当电池内部压力达到一定程度又无处释放时，电池爆炸就是意料之中的了
而铅酸电池上面的排气孔可以很轻松地将内部气体排出，另外，铅酸电池体积比锂电池大得多，即便爆炸的话，内部需要的气体体积远比锂电池大得多，所以即便电池内部故障，铅酸电池也很难出现内部压力达到临界值的情况。
所以，铅酸电池比锂电爆燃几率小，即使出现事故，也是电池过充引发自燃，不会迅速爆炸，至少还有逃生的时间。
总结
造成惨剧的罪魁祸首到底是电池、驾驶人酒驾还是厂家质量问题，这一切都要等公安机关的鉴定结果出来。
不过这次事故舆情发酵也为所有的厂家敲响了警钟，距离事故发生已经过去了8天，厂家没有及时应对舆情，对事故核心问题含糊其辞，无论最后的鉴定结果如何，对品牌形象都是不可逆的伤害。
如果真是厂家质量出现问题，也请厂家主动面对问题，承担责任，给受害者家属一个交代！
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