特斯拉的核心技术原来就是7千节5号电池？网友：难怪会自燃

4月份对于车企来说是多灾多难的一个月，无论是奔驰漏油维权事件，还是特斯拉自燃事件都引起了无数人的关注，可以说是赚足了大众的眼球。但是无论奔驰还是特斯拉在事件发生之后的处理态度都非常的傲慢，这个是让大众不能接受，甚至特斯拉CEO马克斯还在网上发表文章称“特斯拉的自燃概率只有燃油车的十分之一。”但是对于发生这样的事情却没有任何态度表露，之后他也被网友批判傲慢物无礼。特斯拉的核心技术原来就是7千节5号电池？网友：难怪会自燃。

那么作为纯电动领域的霸主特斯拉到底强在哪里呢？为何它能够成为无数消费者心目中的理想座驾。其实特斯拉真正的实力在于他的续航能力，特斯拉的续航能力要比其他的车型高出很多，甚至在馈电问题方面特斯拉也不像其他的纯电车型那么严重，但是这一切还要归功于他的动力核心电池组。特斯拉的电池并不是自主生产的，而是选用的松下生产的18650电池，这款电池的样式和我们常见的5号电池如出一辙，所以网友评价特斯拉的核心技术就是5号电池。甚至一些网友调侃应该选择用一节更比六节强的南孚。

但是松下的这款18650电池真的不是其他车企的电池能够匹敌的，这款锂电池拥有超高的能量密度。也是通过这样的一节节的电池特斯拉拼凑出了纯电领域的神话，这样的电池在特斯拉汽车中安装了7千多节，他们以一定的数量组合成一个电池组，然后通过并联的方式将几个电池组连接起来，这样即使是一个电池组出现故障，也不会影响到其他电池组的使用。但是在这次自燃事故中似乎也反映出了这款电池存在稳定性差的问题，具体问题可能需要等到具体调查之后才能有准确的定论。

而国产品牌多使用的是磷酸铁锂电池，这种电池虽然在能量密度方面比不上松下18650锂电池，但是安全性与稳定性方面却比18650电池强出了不少。现在特斯拉的超级工厂也已经开始建设，预计年底就会就行投产，希望之后可以和中国新能源车企展开合作，争取使新能源汽车的制造水平再提升一个档次，让新能源车型早日达到符合消费者要求的标准。