钜大LARGE | 点击量：1003次 | 2019年05月23日
我们为什么要选择新能源汽车
我们应该选一辆什么样的车？
是传统的燃油车？还是现在流行的新能源？
新能源汽车PK燃油汽车
自第一台活塞式内燃机1886年1月29日（小编致敬内燃机的发明者：奔驰汽车的创始人卡尔.弗里德里西.本茨）在德国诞生以来，100多年间基本结构就几乎没有变化，都知道，自二次世界大战开始，各项科技突飞猛进，在人类即将跨入AI时代的今天，（小编斗胆，将时代划分为农耕时代、蒸汽机时代、机械化时代、信息互联网共享时代、AI时代，也就是人工智能时代），汽车发动机的基础技术竟然还停留在一战水平，非要说进步，也仅仅是油耗减少一点点，基础技术几乎是零进步，参考最贵的超级跑车，要达到理想速度，也仅仅是毫无科技含量的简单粗暴的增加排量和气缸数，造成汽车驱动系统停止进步或进步缓慢的原因，分析一下，其实既有内因，也有外因。
（难以想象在现代科技飞速发展的今天，这种诞生在100多年前的燃烧式活塞发动机竟然还在使用，而且基本结构几乎就没有变化，难道我们不觉得奇怪吗？）
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
先看内因：
1.活塞式燃油发动机受限于结构及燃料，注定迟早有达到性能极限的时候，而现在距离这个极限已经无限接近了。无论材料技术、金属热处理技术、精加工技术、自动化装配技术等世界各大主机厂在技术上已经基本持平，差距已经越来越小，从国产车、合资车、进口车的品质上来看，无论是60万以上的奔驰，还是10多万的国产车，都能开个十来年以上，发动机跑个几十万公里是没问题的（其他细节差距还是有的，但中小排量的发动机技术已经没有20世纪那样明显了），差距的缩小，意味着活塞式发动机技术已经挖掘到极限，想再进一步，已经是微乎其微了。
2.再看燃油，1升95#汽油是7464大卡，而发动机对燃油的利用率为28%（注：50%为热量散失、20%各种设备供能、2%气缸摩擦），这28%已经是近百年来技术进步后的极限，再提高已经难上加难。
通过以上内容我们看到，受限于传统机械技术和汽油固定的热值，燃油车发动机的性能已经达到顶板。
再看外因：
1.主要生产厂家出自自私自利心态，不愿意发展新技术，甚至阻挠新技术。
汽车工业是世界几乎所有大国的工业支柱，一个大国，没有完善的汽车工业是不好意思称自己为大国的（顶多算个发展中的大国），而这些工业大国基本被几个巨型汽车工业所垄断，如德国的大众、宝马、奔驰，日本的丰田、本田，韩国的现代，美国的通用，这些耳熟能详的汽车巨头，他们的本意是不愿意在汽车工艺和技术上做大的改变的，巨大的产能和配件供应链以及遍布世界的售后技术保障，造成他们如果要做出改变就要付出巨大的成本。（参考马自达研发的转子发动机，各项性能指标秒杀活塞式发动机，但还是被排挤在边缘）
2.能影响西方主要国家策略的自私自利的世界石油巨头们，为了维持世界石油价格，阻挠新燃料新技术在汽车上的研发和推广。
通过以上内容，我们分析后得到的答案是，世界级的汽车厂家，和世界石油巨头，他们为了保证自己的利益，为了保持自己的市场优势，为了永无止境的榨取更多的利润，他们不愿意放弃已经用了100多年早该淘汰的技术，不愿意看到全世界放弃对石油的依赖，他们甚至还做着自己子子孙孙继续依靠石油和内燃机继续吸血的梦！
而这一切，随着现实版“钢铁侠”--马斯克的出现，彻底改变了！
Roadster：首款特斯拉超级跑车，以无与伦比的优势，超越极限的性能，让传统内燃机厂商黯然无光。
现在最新款的特斯拉Roadster加速达到1.9秒以内，极速400公里以上，让价值8000万的布加迪威龙也望尘莫及（布加迪威龙装备8.0L/W16发动机，市区百公里油耗50L，装备100L油箱，据说一次加油可以行使200公里，所以有句玩笑说布加迪不是正在加油就是在去加油的路上），然而，特斯拉Roadster的价格只有布加迪的几百分之一！更不要说布加迪那惊天的油耗和200公里的续航了！
作为纯电动汽车，各项参数秒杀燃油车是天生的，反应快，加速快，节能（对能源利用率70%以上），寿命更长，维修率更低！
（寿命更长维修率低是因为纯电动汽车结构相对简单，只有“电路”一条线，而内燃机汽车有“电路”、“油路”、“机械传动”三条线，这三条线上的任何一个“节点”出现问题，车就会出现不走的现象，特别是机械这块尤为明显，一台马达几千个零部件，受摩擦和振动的影响，机械这块从新车使用这天算起，就进入磨损倒计时，随着公里数目的不断增加，开始出现油耗增加、发动机异响、水温高、烧机油冒烟等现象，而纯电动汽车只有电路，没有油路，驱动这块也只有一台驱动电机和一台简单的1：1齿轮箱，我们都知道，结构越简单，故障率就越低，据统计，纯电动汽车的故障率只有传统内燃机汽车故障率的几十分之一）
作为纯电动汽车，也是最洁净的交通工具，我这里指的不仅仅是排放废气，开了十几万公里的燃油车，你打开他的发动机盖，会发现许多黑乎乎油乎乎的泥土，因为内燃机是活塞式做功，它是离不开润滑油的，特别是从修理厂回来的车，几乎到处都是油，这是我们爱好洁净的人无法容忍的，特别是我们的女性朋友。而且呢，作为纯电动汽车，由于它是不排放任何气体的，所以无论是在密闭的车库里，还是在通风不良好的胡同里，我们都可以打开空调在车里休息，而如果是燃油车这是绝不允许的。而且，对于不喜欢汽油味特别是有过晕车的乘客来说，纯电动汽车更是一大福音。
作为纯电动汽车，也是最节省的交通工具，相对于燃油车一年高达一两万元（一般家庭行驶1.2-1.5万公里，保养2-3次，一次交强险，一次车税）的费用，纯电动汽车一年千把块钱的费用基本不值一提，可以说，在中国老百姓还不算富裕的今天，在油价高昂，并且油价受制于西方某大国的今天，纯电动新能源汽车才是真正让中国每个家庭至少拥有一部车的选择。
作为纯电动汽车，也是最方便的交通工具，不仅可以在家里可以充电，在小区、广场、超市、停车场可以充电，在高速公路每个服务区都可以充电，以后再也不用去加油站排队。
作为纯电动汽车，也是最省心的交通工具，因为它在全寿命期（一般为20年或60万公里），一般没有故障发生，而且终生几乎不用保养。
作为纯电动汽车，也是民用商品里唯一拥有特权的交通工具，高速公路局部路段免费（计划实施中，正在推进）、停车场免费（一二线城市政府管控停车场已经实施，其他城市2020年落实）、不摇号、不限行，小区内有充电桩的车位对新能源汽车免费停车。
作为纯电动汽车，也是最时尚的交通工具，全世界越是发达国家，新能源汽车普及率就越高，在我们国家，北上广深一线城市新上牌汽车几乎占据了半壁江山，在我国海南，更是首个不再给燃油车挂牌的省份。纯电动汽车，现在已经是城市新女性、新白领的首要选择。
作为纯电动汽车，集世界科技大成，代表当今科技前沿，未来的AI智能，无人驾驶技术必将用在纯电动汽车上，且中国所有自主品牌，均已宣布最迟于2025年停产燃油车，届时，燃油车的售后，甚至加油都是问题！
最后的题外话，小编想说，这不仅仅是新能源汽车挑战传统汽车，更是新思想、新技术、新人类向老思想、陈旧技术的挑战，更是向西方传统世界石油巨头、传统世界汽车大鳄和垄断着技术与石油等巨头的挑战，这是一场新兴东方势力向西方传统势力的挑战！这其实也是一场战争！这场战争当然也离不开你的参与！
告诉小编我：您？还会选择燃油车吗？
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