全固态锂二次电池的发展大事件和未来展望分别是什么？

　　全固态锂二次电池发展大事件

　　图：全固态锂电池发展大事件图

　　全固态锂二次电池的展望

　　目前新能源汽车的发展已经明确上升到国家战略层面，其中动力电池是新能源汽车最关键的核心部件，其关键程度可见一斑。

　　图：中美日动力电池国家项目指标对比

　　按照我国《节能与新能源汽车技术路线图》，2020年的纯电动汽车动力电池的能量密度目标为300Wh/kg，2025年目标为400Wh/kg，2030年目标为500Wh/kg。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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　　公开资料显示，当前采用三元正极材料和石墨负极材料的液态电解质动力锂离子电池的能量密度极限在250Wh/kg左右，而引入硅基复合材料替代纯石墨作为负极材料，液态电解质动力锂离子电池电芯的能量密度可以达到300Wh/kg，上限约为350Wh/kg（已经在特斯拉Model3上使用的松下21700电池，正极采用镍钴铝三元材料，负极采用硅基复合材料，自称能量密度已超过300Wh/kg）。

　　“如果能量密度进一步提高，一定要从现在开始就要考虑全固态锂电池。”中国工程院陈立泉院士在近日公开演讲中称，“电动汽车产业中长期发展需要进行技术储备，而全固态锂电池有望成为我国下一代车用动力电池主导技术路线。发展全固态锂电池，刻不容缓！”

　　而从世界范围内看，几大老牌强国几乎都已经确立了新能源车发展规划，9月7日，苏格兰民族党(SNP)党魁尼古拉?斯图金在议会上称，将争取于2032年停止销售汽油和柴油汽车来减少空气污染。