废铅蓄电池的回收工作分析

2019年初，国家生态环境部等多部门联合发布了《废铅蓄电池污染防治行动方案》《铅蓄电池生产企业集中收集和跨区域转运制度试点工作方案》等一系列行动方案，旨在全面打好废铅蓄电池污染防治攻坚战，促进和规范铅蓄电池生产和再生铅行业的有序发展。骆驼股份作为亚洲汽车起动用铅蓄电池制造企业的引领者，国内汽车铅蓄电池制造业的龙头企业，以其旗下再生铅工厂与庞大的线上线下销售回收服务网络共同组成骆驼股份完整的废铅蓄电池回收、处理体系，全面贯彻与落实绿色生态的高质量发展理念，成为践行废铅蓄电池回收的行业先行者。

战略布局再生铅，毅当环保践行者

我国是全球第一大精铅生产国和铅消费大国，从2012年至2017年，我国精铅产量在全球占比维持在40%-45%之间，2018年国内精铅产量为511.3万吨，同比增长9.8%，约占全球精铅总生产量的46%。2012-2018年铅消费量基本保持平稳增长，矿铅产量却在逐年下降，仅在2016年出现一次314万吨的短暂回升现象。在国内矿铅产量呈下降趋势的情况下，铅消费量却在逐年增长，这些铅的主要供应是来源于再生铅公司。相对于原生铅，再生铅具有明显的节能环保优势，据综合分析测算，与生产原生铅相比，每吨再生铅节能659千克标煤，节水235立方米，减少固体废物排放128吨，减少排放二氧化硫0.03吨。

鉴于再生铅节能方面的优越性，以及为了更好的落实生产者责任延伸制度，骆驼股份全面整合了线上线下销售及服务网络，开始在全国范围内布局再生铅工厂及废铅蓄电池回收网点。截止至2018年底，骆驼股份共设立了7个再生铅工厂，全年废铅蓄电池回收处理能力达到55万吨。骆驼股份利用遍布全国的销售服务及回收网络和自有物流服务体系，按照“销一收一”、整只回收的方式，在销售新电池的同时回收旧电池。不仅如此，骆驼股份利用自主研发实施的B2B2C“骆驼养车全渠道电商服务平台”，融合骆驼传统销售服务网络与互联网销售服务体系，使最终消费者(车主)的新电池购买需求与旧电池出售(回收)需求在同一时间完成。此外，骆驼股份在行业内率先启动了废铅蓄电池回收业务管理平台建设，“回收平台”为公司旗下终端服务商、经销商、回收处理工厂提供旧电池交易、配送、结算等服务功能，在平台上可监控旧电池的收集、交易、结算、仓储、物流、回收与处理利用等信息，实现了对旧电池信息流、资金流、物资流的实时掌控。

全力打造电池销售回收运作模式，切实履行生产者责任延伸制度

近日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会正式批准发布国家标准《废铅酸蓄电池回收技术规范》。作为我国废铅酸蓄电池回收行业的重要准则，本标准规定了社会流通领域废铅酸蓄电池的收集、贮存、运输、转移过程的处理方法及管理措施，确定了废铅酸电池回收的流程和责任主体，明确严禁擅自倾倒电解液以及拆解、破碎、丢弃废铅酸蓄电池，规定生产者应按照《生产者责任延伸制度推行方案》的要求，建立“销一收一”的回收体系，应采取自主回收、联合回收或委托回收模式，通过生产者自有销售渠道或专业回收企业在消费末端建立的网络回收废电池，同时要求生产者对其所生产的所有铅酸蓄电池产品进行统一的“信息标识”，并确保信息标识与电池产品具有唯一对应性。