北汽新能源EU5：大家说好才是真的好

在新能源汽车消费者的世界里，如何正确地评价一款车，才能不有失偏颇呢？最直接、有效的方法就是看销量，毕竟大家都说好才是真的好。判断它是否具与时俱进，具备新一代智能人工系统，看销量；是否具有令人期待的续航能力，支撑更远的出行，看销量；是否能为消费者提供全方位的便捷，还是看销量。销量是一面镜子，切实反映出这款车究竟好不好，市场和消费者认不认可它。

得益于前期国家的大力扶持，新能源汽车开启了飞速发展的黄金时期。经过不间断的实践积累，新能源领域的技术应用日益成熟，一时间各系品牌林立，让人挑花了眼，。例如吉利汽车也在4月份重磅推出了几何A，摩拳擦掌想要在新能源领域有所建树，可首站后交付的1017台订单，却显得有些不尽如人意，这也侧面说明了市场低迷的销售态势。

北汽新能源EU5打破了这一僵持的局面，书写了一段以销量论英雄的光辉业绩，不难看出：更多人选择信赖北汽新能源。

品牌的进化来自于产品力的提升

在刚刚过去的5月份，北汽新能源EU5单月销量7079辆，成功赢得国内新能源汽车以及纯电动汽车市场的双料销量冠军的荣耀。不知不觉2019已翻开近半，简单回顾1—5月北汽新能源的营销情况：共计39087辆，且售价在12万以上的EU5、EX5、EX3等中高端车型，成为了销量的中流砥柱，占据了超一半的份额。遥想去年，北汽新能源的销量还主要源自5—10万的低端产品。可见北汽新能源品牌向上、产品向上的企业战略已见成效。

销量冠军是如何练成的？在追求汽车智能化、安全性、高品质的今天，北汽新能源更懂消费者的需求，自然会赢得消费者的青睐。北汽新能源EU5之所以能够获得行业与市场双丰收，离不开达尔文系统赋能的“硬”实力。达尔文系统是北汽新能源自主研发的整车人工智能系统，该系统涵盖整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联以及平台开放与数据安全等多个领域，为包括EU5在内的北汽新能源新一代汽车设计开发打造了基因母体。以EMD3.0智能电控系统为核心主导，可实时监测整车近600个芯片、260个部件数据，智能管理电池，使续航更长；智能优化电机，使动力更强；智能调校整车，使操控更精准，行驶更安全。

电池性能足够优秀，想去哪就去哪

EU5搭载了高性能宁德时代的三元锂电池，最高续航里程可达惊人的570Km，在这一点上吉利几何A500KM的续航里程就显得有些相形见绌。两相比较，恰恰就是因为EU5能跑更远，避免不必要的麻烦与尴尬。在EMD3.0超级电控技术的催动下，EU5自动均衡各电池组中个体的电压偏差，在带来超长续航的同时，直接延长了电池的使用寿命。正因为有了技术优势的保驾护航，北汽新能源敢于向消费者承诺，在驾驶EU58年或15万公里后，电池容量依然高达80％。

多年来，北汽新能源在电池领域的实践探索，赋予了电池整体结构的跨越式变革，不仅仅局限于寿命长、续航持久，还表现在：当电动车在极端温度下充电，EU5能自主调节最佳电池充电温度，适应性更强，也就是低温预加热功能；慢充6-8小时充满电能，快充30分钟迅速提升50％的电能，3.3KW、1.8KW、220V家用电，更多选择充电更加便捷；电池实时预测，故障的及时预警，快充快放保护等功能的开启，保证用户的安全用车。

当市场经济的全球化成为发展主题，闭门造车的时代早已远去。北汽新能源本着更开放交流的精神，跨界完成与包括华为、麦格纳、戴姆勒、滴滴、百度等国内外知名企业的合作。在共同寻求品牌竞争力的道路上，实现了彼此间的携手共赢。

创新不止于研发工艺，也表现在勇于向传统的产业结构说“不”。站在消费者的角度，以消费者的实际利益出发，北汽新能源继2015年通过换电出租车让车与电的物理分离成为可能之后，于2018年再一次重磅出击，惠及更多新能源汽车用户，向私人市场推出了的换电模式。自此，消费者可以自主选择购买车身或者电池，免除了他们的后顾之忧。

为了简化繁琐的用车流程，北汽租售通、网约车等新兴商业模式的兴起，代表着北汽新能源正在一步步将消费者利益最大化，最大程度快捷车与日常生活的衔接，这是消费者喜闻乐见的。

有实力才能问鼎销量冠军，而冠军也从来不是一朝一夕成就的。正如比赛场上那一个个冠军一样，台上一分钟台下十年功，EU5也不断创新执着于汽车品质的提升。被消费者认可，赢得鲜花与掌声，再一次应证了销量才是硬道理，是消费者们亲手把冠军的荣耀加于北汽新能源EU5之上。