首批纯电动汽车到了换电池时候，回收工作如何？

从全球开始呼吁保护环境开始，各个国家都在控制燃油车的使用，而中国作为汽车的大国，早在多年前就开始推广新能源汽车，主要是纯电动汽车的，因为其主要动力是来自于电池，一般使用寿命是在5-6年，车主就要更换新的电池，在几年前，首批纯电动汽车也到了换电池的时候了，那么回收工作做得怎么样了呢？内行人说出实话：一地鸡毛！

其实关于纯电动汽车，车主们质疑声还是很大的，因为在续航问题上，车主发现，并不是像官方说的那样，行驶一两年后，明显感到动力不足，续航能力也有所下降，而电池也是在用到五六年后，就会出现老化的情况，而车企当时表示，将回收那些没用的电池，那么效果怎么样呢？看着“一地鸡毛”的状态，相信各位车主应该知道是怎么回事了吧，其实车企承诺的回收，是存在很多问题的！

一般普通电池的回收，在国内也是比较大的问题，主要是因为很多人对保护环境的意识不是很强，用过的电池就随手扔，这样就会破坏土地的生态平衡，时间一长对地球的污染是很大的，而现在的纯电动汽车的电池就是现在比较大的一个问题，不仅回收困难，还有很多不正规的群体借着回收的名义，然后经过一些处理之后，再投入市场使用，到最后吃亏的就是车主自己！

而根据相关的数据，首批纯电动汽车回收的电池应该有二十万吨，但是实际上，根本就没有这个数，所以旧电池的回收不是想的那么简单，而车主表示，不是不想换，是换电池的价格实在是太高，有这个钱，还不如去买一辆新的，因为市场价格，电池的售价高达5-6万元，车主自然是不能接受的，其实除了中国，很多国家都选在回收电池难的问题，那么只能想办法解决，这样才能更好的资源利用，保护环境！