Kalmar在锂离子电池上推出AGV

　　今天，卡尔梅特是卡哥特科的一部分，正在引进一种创新的全自动导向车（AGV），用于在码头和陆地作业之间运输集装箱。新的FastCharge自动导引车将于2018年4月24日至25日在新加坡滨海湾金沙度假村举行的TOCAsia码头运营会议中的TECHTOC会议上正式启动。

　　卡尔玛FastCharge自动导向车在优化的钢平台上构建，可承载一个或两个20'集装箱，一个40'或一个45'集装箱，并可承载高达70吨的货物。AGV采用了采用最新锂离子电池技术的生态高效电力系统，与铅酸电池供电的机器相比，使其更容易维护和操作。全电动传动系统还可确保源头零排放。

　　卡尔玛的FastCharge技术-适用于卡尔玛穿梭车和跨运车-无需耗费时间进行电池交换，因为机器可以在沿其工作路线的充电站进行机会充电。充电只需几分钟，设备的可用性就会得到最大化，AGV将花费更多的时间来移动集装箱，并减少闲置时间。卡尔玛FastChargeAGV还具有蓄电能量系统，可存储制动产生的能量并使其可重复使用。

　　客户可以选择由卡尔玛终端物流系统（TLS）和NavisN4终端操作系统组成的集成交钥匙解决方案。他们还可以利用卡尔玛密钥，该卡尔玛密钥能够通过一系列开放的应用程序界面将卡尔玛TLS与其现有的终端操作系统（TOS）集成在一起。

　　卡尔玛智能卧式运输副总裁MikkoMononen评论说：“卡尔玛FastChargeAGV可为绿地和棕地终端提供替代解决方案，以减少其运营对环境的影响，同时最大限度地提高设备可用性。在PSA新加坡成功开展项目之后，我们推出了卡尔玛FastCharge自动导向车，这是我们在2017年6月底交付了18个定制电动自动导盲车的后续阶段。“

　　锂离子电池技术正在港口装卸设备中获得应有的认可。Port.Today最近撰写了关于HHLA推出的由锂离子电池供电的AGV，以便在其船舶和院子之间的集装箱码头候机楼（CTA）移动集装箱。终端运营商计划在2022年底前将其近100辆AGV车队转换为锂离子电池驱动。