这个城市也在做“氢能” 液态储氢有望成为千亿级产业

简介：相关资料称，液态储氢材料（储油）项目“计划总投资30亿元，建成后可年产100万吨液体有机储氢材料，全部建成后，有望成为百亿级、千亿级产业。”

这几日，河南南阳的“水氢发动机”事件正闹得沸沸扬扬。而在湖北省宜都市，眼下也正在进行着一场“绿色能源革命”——建设国内首批液态储氢材料（储油）项目。

在26日中华环境保护基金会与宜昌市政府联合主办的“绿色生活日”启动仪式上，宜都市给记者提供的相关资料称，液态储氢材料（储油）项目“计划总投资30亿元，建成后可年产100万吨液体有机储氢材料，全部建成后，有望成为百亿级、千亿级产业。”

3月28日，宜都市政府官网刊载的国内首批液态储氢材料在宜都问世的消息。

氢能是国际公认的清洁能源，但目前尚未大规模应用，瓶颈在于氢气只能通过高压压缩成液体后，用储气罐运输，易燃易爆，使用不便。

2017年11月，这一被称为“攻克了常温常压下储氢的世界性难题”“全球首个‘液态储氢’新材料项目”的湖北氢阳新能源控股有限公司储氢材料项目落户宜都。2018年12月，项目一期工程竣工。

湖北当地媒体报道称，“汽车除了用汽柴油和锂电池，未来还能用上氢气，而且续航无忧成本更低。”“同样跑100公里，汽车内燃机需10升汽油，而氢油只需一斤，成本仅10元。”“同样体积下，‘储油’储氢密度比高压氢要高，运输成本降低70%以上。”

据湖北氢阳新能源控股有限公司董事长程寒松介绍，液体有机储氢技术是将特定的有机不饱和化合物（储油）与氢气在催化剂作用下，发生可逆化学反应生成烷烃类化合物（氢油），来实现氢的储存和释放。储油和氢油在常温常压下均为液态，类似于石油和汽油，能够十分方便地储存和运输，有效解决了氢能源的储存和运输问题，且“储油”可重复利用。

今年3月28日，液态储氢材料（储油）在宜都实现量产。据3月29日的《湖北日报》报道，“去年以来，氢阳能源与扬子江汽车、三环集团合作氢燃料电池汽车和卡车已经试运行。今年将在汽车、轮船、轨道和发电站离网储能等领域推广，并在宜都建设年产1万吨的催化剂生产基地，在枝江建设年产45万吨的氢能储油工厂。”

“氢阳储氢材料一期工程竣工投产，既是氢阳公司做大做强迈出的坚实一步，也必将对宜都市产业转型升级和高质量发展产生巨大推动作用。”3月28日，在宜都市召开的氢阳能源新材料（储油）新闻发布会上，宜都市委副书记、市长谭建国说。

宜都位于长江中游南岸、湖北省西南部，长江、清江在此交汇，素有“楚蜀咽喉”“鄂西门户”“三峡门城”“两江明珠”之称。2018年，宜都市实现生产总值606.7亿元，全社会固定资产投资367.2亿元。宜都已连续15年获得湖北省县域经济发展先进县市称号；连续4年跻身全国百强县市，现位居第80位，同时位居中国工业百强县市第50位。

今天下午，中华环境保护基金会给专家们提交的《绿色生活方式指南》讨论稿提及，“对于宜都市而言，新能源汽车主要包括氢油汽车和电动汽车，其中电动汽车已在国内其他地区有一定的应用基础，但氢油燃料及相应的汽车尚属国内首创，推广时应注意标准先行。”

“氢油是宜都首创的新能源产业，在能源供应上有得天独厚的地理优势，但是如果售卖点少、距离远、价格高，将严重制约其推广应用，因此也应合理布局氢油供应点。”讨论稿说。

据第一财经记者了解，建设液态储氢材料（储油）项目是宜都作为一个县域城市，推进产业转型升级和高质量发展，打造经济发展升级版，倡导绿色生活的重要一着。

在今天的启动仪式上，宜昌市委常委、常务副市长陈惠霞介绍，宜都市正在推进长江大保护十大标志性战役。这十大战役包括沿江化工企业“关、改、搬、转”；建成区水体治理；磷石膏污染综合治理；农业面源污染控制；完善城市污水处理系统；非法码头专项整治；非法采砂整治；饮用水水源地保护和专项治理；尾矿库综合治理等。

2017年11月，宜都市印发《化工产业专项整治及转型升级三年行动方案》，提出“高标准建设湖北宜都化工园区”。根据这一方案，全市27家化工企业全部纳入“关、改、搬、转”名单，其中关停4家，搬迁入园11家，转产1家，原地转型升级11家。

据第一财经记者了解，目前入园在建项目有14个，总投资约145.31亿元。园区有4条道路已启动建设，三板湖污水处理厂、杨家湖污水处理厂已建成运行，集中供热项目已初步选址，综合服务区项目也已完成评审。

启动仪式上，宜都市委书记罗联峰表示，“绿色生活不仅是一种健康向上的生活态度，更是一份行动和责任”，大家应“优先使用共享单车、新能源汽车，减少尾气排放，减少空气污染。”

原标题:湖北这个城市也在做“氢能”，液态储氢有望成为千亿级产业