温度对于锂电池包有什么影响?在百度查询锂电池包的工作环境温度的时候，百度给出的答案是常规的锂电池包工作温度为-20℃-60℃，不过一般低于0℃后锂电池包性能就会下降，放电能力就会相应降低，所以锂电池包性能完全的工作温度，常见是0-40℃。一些特殊环境要求的锂电池包温度就各有不同了，有些甚至可以在上百摄氏度的环境中正常运行。
2008年7月下旬，一架英国太阳能飞机在高空连续飞行了三天，创造了非官方的飞行耐力记录。也许鲜有人知道，锂硫(Li-S)电池成为其部件中最伟大的技术进步之一，它在夜间为飞机提供动力，其效率即便是当时的顶级电池也无法比拟。
电动车一直是城市与乡镇里的一道独特风景，虽然使用条件很低，但是它所受限制也同样不少。电动车电池便是严重影响电动车使用的一大关键，传统锂电池不管是使用寿命还是充电时间都一直为人所诟病，而新型的石墨烯电池在各方面却明显远胜于它，那么石墨烯电池能否用作电动车电池呢？石墨烯电池又是否可以取代锂电池于电动车的地位呢？
动力电池作为电动车的动力之源，很多电动车用户一旦遇到电动车跑不远的问题，就归结为电池的原因，就要求换电池，甚至经过检测电池是正常的，用户仍然认为电池是引起电动车跑不远的主要原因。其实，造成电动车跑不远的原因有很多，现在就让老师傅给你讲一讲！
12月12日，永兴特钢发布公告称，为有效整合资源，提高管理效率，公司拟将持有的合纵锂业25．7549％股权以人民币1．75亿元转让。
12月10日，兆新股份发布公告称，公司拟终止“浙江 80MW分布式光伏发电项目”和“收购上海中锂实业有限公司80％股权项目”的投资，并将项目的募集资金合计人民币10．44亿元及利息全部永久补充流动资金。
导读： 12月10日，在WEY举行的两周年品牌发布会上，长城汽车董事长魏建军表示，未来将继续加大投入研发新能源汽车，2022年计划推出首款氢燃料电池汽车，2030年新能源汽车销量占比将达到50％。
中国大力发展的新能源汽车产业带来了汽车功率半导体产业的黄金时代，如今在这一长期被海外半导体巨头垄断的产业里，开始出现本土玩家的身影。
12月12日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从中化国际(控股)股份有限公司（600500，以下简称“中化国际”）获悉，中化国际计划进军新材料和新能源产业。
话说现在手机的功能真的非常强大，无论是通讯、聊天、唱歌、玩游戏、看视频、购物……几乎可以覆盖我们生活的方方面面，科技改变生活，这句话应用在手机上十分形象。
动力电池能量密度的高低正成为决定新能源汽车补贴走向的重要因素。补贴的“低退高升”，促使电池及其材料升级换代，能量密度高且价格相对稳定的三元高镍材料成为目前电池企业的首选。
2015年至2016年，动力电池企业进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》(下称《规范条件》)，被认为是获得新能源补贴的前提，导致三星SDI、LG化学和松下等日韩企业因未进入白名单而在中国市场发展举步维艰。
陈令国透露，公司规划未来五年内正极材料年产能将达到5万吨，其中年产3万吨磷酸铁锂正极材料，年产2万吨三元材料，达到一定规模、产业链完整、富有特色、竞争优势突出的新能源产业基地，力争跻身中国锂电正极材料前列。
摘要：在诺德股份常务副总裁陈郁弼看来，铜箔轻薄化是一个趋势，能帮助增加电池的能量密度，但是单单靠厚度上的改变，对锂电池性能的提升可能不会太大，在轻薄的同时需要在铜箔的其他方面进行改进和创新。
2018年是动力电池行业血雨腥风、大清洗的一年，影响和改变着锂电产业格局和企业的生存状态。值此行业大变革之际，锂电企业如何把握机遇、规避风险?
