石墨烯是一种顶级新材料。它由仅仅一个原子厚度的呈六边形排列的碳原子组成，它也是目前发现的最薄的电子材料。石墨烯的质量非常小，一个立方米的重量仅仅有0.77克。
氢氧燃料电池是以氧气作为氧化剂，以氢气作为燃料，然后通过燃料的各种化学反应，进而将产生的化学能转化为电能有一种电池。氢氧燃料电池具有容量大、比能量高、转化效率高和功率范围广等多个优点。氢氧燃料电池和一般电池有着很大区别，一般电池的活性物质是被存放在电池的内部的，所以储存的活性物质的量的多少决定电池的容量。而燃料电池的活性物质是可以被源源不断地输入的。
可充电锂电池由于它较普通镍镉/镍氢电池具有体积小（相对）、重量轻、自放电率低、无记忆效应的优点，广泛的被使用在很多新型移动设备中。我们平常使用的移动电话、笔记本电脑、PDA等移动设备的电池已逐步为锂电池所替代。镍氢电池的记忆效应不是很明显，有一点，要急用时，不一定要放光电后再充，平时使用是最好是放光后再充足。
飞轮储能思想早在一百年前就有人提出，但是由于当时技术条件的制约，在很长时间内都没有突破。直到20世纪60~70年代，才由美国宇航局（NASA）Glenn研究中心开始把飞轮作为蓄能电池应用在卫星上。到了90年代后，由于在以下3个方面取得了突破，给飞轮储能技术带来了更大的发展空间。
随着国家政策的调整、车企对续航里程需求的提高，电池企业纷纷布局三元电池业务。但三元电池材料的不稳定性，使其在细分领域尤其是客车、专用车领域的应用并不理想。而与之相对的磷酸铁锂电池，却显示出了特有的优势。
在环境污染和能源危机的双重压力下，寻找清洁的绿色能源是当今世界共同努力的方向。锂离子电池在清洁能源中占有很重要的一席之地，特别是锂离子电池作为动力源的汽车，近几年发展迅速，针对全球能源和环境问题提出了一条新的发展道路[1-2]。锂离子电池的性能主要取决于参与电极反应的活性物质，负极的发展速度要快于正极[3]。因此，研究锂离子电池正极材料，对提高锂离子电池性能和拓宽其应用领域具有重要的经济意义和现实意义。
汽车电瓶寿命与汽车日长使用离不开关系的，汽车用铅酸蓄电池一般使用寿命在2年到5年左右，一般推荐使用寿命都为3年。汽车蓄电池需要经常定期维护，保证接触良好可靠。使用的导线要绝缘良好。下面我就来讲讲关于汽车蓄电池的那些事。
近段时间，车质网频频收到车主投诉称，新车买了没多长时间蓄电池就经常出现亏电无法启动等情况。大多数车主以为这是电池本身出了问题，结果去找4S店，得到的答复却是：电池没有出现质量问题，属于正常消耗，不予免费换新。那遇到这种问题到底是怎么回事，4S店有没有推脱责任？下面小编就和各位聊聊关于“汽车蓄电池'”的那些事儿。
有在4S店更换过蓄电池的都知道，在4S店换蓄电池除了坑还是坑；不但蓄电池价格比市售的高，而且工时费还要花费不少。如果能自己买来更换，不但价格相对较便宜，而且还能省下一笔工时费用。
说到蓄电池，也就是电瓶，想必车主们都不陌生。但讲到蓄电池日常如何维护，一般几年更换一次、日常用车过程习惯中又有哪些陋习会影响其使用寿命呢？今天，我们就和大家聊聊聊有关蓄电池的话题。
虽说蓄电池的使用寿命一般都在2-3年左右，但在其出现故障或者寿终正寝之前基本不会出现明显的早期症状，直接的表现可能就是车辆隔夜后启动不顺畅或者是蓄电池无法蓄电的情况，严重时甚至会出现等红灯时车辆喜欢的状况。如果这些故障出现在您正好要用车的档口，那就麻烦了。因此平时如何检查蓄电池也至关重要。
汽车的蓄电池，也就是常说的电瓶，属于车内较易损耗的部件，虽然也有一块电瓶用6、7年的情况，但是多半电瓶的使用寿命维持在2-4年，那在什么情况下，需要更换电瓶呢，接下来为大家列举以下几种情况。
资料显示， EQC搭载来自韩国LG的锂电池组，由6个大小不同的电池模块、384个同样的电芯组成，其容量为80kWh，电池包质量650kg，综合工况续航450km，每百公里耗电量为22．2kwh。
虽然仍在过渡期，但许多城市的上牌已经开始涉及3C认证和产品目录，资质的重要性正在各地市场不断体现。新国标成为电动车产业迅速转型升级，走向正规化的催化剂。
中新网厦门9月8日电 (记者 杨伏山)随着国家对新能源汽车支持力度不断加大，新能源汽车正快速迭代。8日，一款创新型智能型新能源汽车，在当天启幕的第20届中国国际投资贸易洽谈会上向全球绚丽推出。
