锂电池电压高，重量轻。一个单体电池平均电压就能达到3.7V或者3.2V.相对等于2-4个镍氢电池或镍隔电池的串联电压。如果客户要求使用电池的电压过关，那么选用锂电池也容易方便组成锂电池组，方便快捷把锂电池电压提升。
按照新能源汽车周期，2018年开始我国将迎来废旧动力电池的报废潮。废旧动力电池回收市场也将迎来高峰，并在未来数年内维持高速增长态势，产业规模突破百亿大关。
电池技术是一项伟大的发明，有着精彩而悠久的历史，电池英文“Battery”首次出现在1749年，它由美国发明家本杰明富兰克林首次使用，当时他使用了一组串联的电容器来进行电学实验。他使用稀硫酸作电解液，解决了电池极化问题，制造出第一个不极化，能保持平衡电流的锌─铜电池，又称“丹尼尔电池”。
6月7日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布了《中华人民共和国国家标准公告(2018年第9号)》，批准发布《工业硼酸》等393项国家标准和7项国家标准外文版。
莫斯科罗蒙诺索夫国立大学化学家近期合成出了一种外形酷似水母的特殊类型石墨烯纳米粒子，并对其进行了改性处理。这些粒子的结构使其可被用于催化过程及制造导电聚合物。相关研究成果已发表在《应用表面科学》(Applied Surface Science)杂志上。
该公司研发了一款独特的创新型储能技术，所用动力电池采用了飞轮概念（flywheel concept）。这类kinetic电池可实现大功率能源供给，使用寿命为20多年，可完成数万至数十万次充放电。
不止是日产聆风的供应商AESC，通用Volt和雷诺ZOE的供应商LG化学，用的同样也是锰酸锂电池。此外采用锰酸锂技术路线的还有东芝、日立、LEJ等。在日韩的动力电池技术路线中，三元虽然是重要一支，锰酸锂同样也是。
近日，多氟多在与投资者交流互动时表示，2018年国内动力电池行业结构性过剩和受补贴退坡影响，行业加速洗牌，行业集中度将大幅提升，同时国外电池巨头加大力度布局，扩产将超预期。
动力电池系统对于新能源汽车的重要程度不言而喻，在暂时还体验不到别克VELITE6实车之前，我们先了解一下插电式混动车别克VELITE6动力电池是怎样打造的吧。
通常石墨烯与水不能很好的混合，当石墨烯在水中时，会出现“悬键”（水分子的氢原子会指向石墨烯表面），并且石墨烯附近的水分子不能形成3个以上的氢键，而纯水中平均每个水分子有3.6个氢键。因此石墨烯及非极性碳氢化物会破坏水中的氢键从而引起疏水相互作用，从而导致石墨烯在水中难以溶解。另外石墨烯促进溶解在水中的纳米气泡在石墨烯表面形核，这也会加剧石墨烯的团聚和沉淀。石墨插入化合物可以在质子惰性溶剂中被剥离为单层石墨烯，从而产出热力学稳定的负电石墨烯（graphenide）溶液。
日前，通用汽车和本田汽车发表联合声明，双方将在新一代电池领域开展合作，以达成削减成本和加速推广电动汽车的目标。事实上，两家企业早在2017年就宣布扩大技术合作范围，拟在2020年将联合开发的氢燃料电池投入实用。
目前，在电池市场，锂电池的应用也是越多越广泛。锂电池的密度高，是铅酸电池的5倍。同时，锂电池的寿命相比铅酸电池也大大增长，锂电池充放电次数在1000次，理论上能使用十年，而铅酸电池仅能用3年，这样，从以后的成本上就省了不少。
