当地时间8月16日，博世宣布推出适用于绝大多数送货车的电动系统。该电动移动出行项目的背后是让电动货车处理从送货中心到收件人的最后一英里送货问题。电动汽车在此类需要走走停停的交通里特别有效，因为他们可从不断的制动中恢复能量，从而增加续航里程。
但在时下社会变革转型中，工业产品转型是必然，比如汽车制造业的未来发展前景便是以电力为动力的新能源车，乃至清洁氢能源汽车。重庆力帆作为国内实力强劲的民营汽车企业之一，能够积极投身新能源车转型，这是好事。
“这是一种‘懒政’。”8月14日，山东省一家低速电动车企业高层在接受记者采访时候表示。国内的低速电动车企业又陷入一次发展危机之中——多个地方政府在今年上半年突然宣布对低速电动车采取“强硬措施”，“整个行业受到前所未有的打击。”该高管表示。
近期陆续出炉的锂电行业上市公司的半年报出现了收入增长、利润却下降的现象。工信部消息，全国规模以上电池制造企业累计主营业务收入2995.0亿元，同比增长21.9%，实现利润总额111.1亿元，同比减少17.9%。
8月21日早上，在由西安市交警支队和西安市交通运输局主办的“绿色畅行我是西安践行者”活动启动仪式上，10余辆绿色新能源大巴“一号大巴”亮相长安路，环保无污染排放和人性化设计让现场群众竖起大拇指。
8月21日，恒大健康集团(HK.0708)发布2018年中期业绩公告，多项核心指标实现大幅增长，其中会员消费额17.6亿，同比增长236%;营业额11.4亿，同比增长180%;净利润2亿，同比增长185%。
当然我国发展新能源车型的原因，不仅仅是表面上看似节能减排，摆脱对石油的依赖这么简单。的确，我国每年都会进口很多石油，工业环境下每时每刻都会消耗大量的石油，把烧油的车转化为烧电的，自然会减少石油消耗，同时还可以美名其曰，环保，一举多得。
用前松后紧来形容我国对于燃油汽车保有量的控制政策可以说是再恰当不过了。越来越多家庭过上了小康生活，购置汽车成了一种生活的必需。但汽车一旦多了起来，引发的尾气排放、大气污染又让国家不得不为限制燃油车增多而发愁。
8月10日，嘉兴德燃动力系统公司在总部发布了公司首款自主研发的供氢-回氢总成，本次发布的款型号为HSE-42-M的产品，采用了国际主流技术路线，电控喷氢与引射回氢相结合，实现了大工况范围内的氢循环效果。
那么对于许多人来说，买新能源车还是拍牌买汽油车这个问题迫切需要一个答案，到底该不该放弃汽油车选择新能源呢？新能源车值不值呢？在教授看来，新能源车是一个前景十分明朗的选择，买新能源车显然是值得的。
破解高油价的办法也不是没有，新能源电动汽车可谓是从根本上解除了大家的顾虑。随着技术发展与政策的支持，电动汽车价格、续航以及充电不便的瓶颈被逐步打破，因而接下来话题，就是推荐什么样的新能源车最适合家用代步。
公告显示，赣锋锂业上半年年产2万吨单水氢氧化锂项目已建成投产，产能逐步提升。赣锋锂业(002460)8月21日发布2018年半年度报告，报告期内公司实现营业收入23.3亿元，同比增长43.47%；归属于上市公司股东的净利润为8.37亿元，同比增长37.82%。
而该公式的创立者莱昂哈德·欧拉，正是18世纪全球著名数学之父、著名物理学家，因其在数学领域的开创性贡献，被人盛赞到“读读欧拉，他是所有人的老师。”为纪念这位让数学更加美妙的科学家，2002年，一个同样名为欧拉的小行星由此诞生。
不过目前，当环境问题备受关注，燃油车在部分大城市受到限制之后，新能源汽车的发展势头已经悄然取代了传统动力车型，成为了汽车市场关注度最高的动力车型。而曾经在汽车市场中以SUV为销售主力的长城汽车也因为新能源车型发展速度略显缓慢失去了部分消费者的关注。
动力电池是新能源汽车最关键的零部件，也是广大消费者“里程忧虑”的根源所在。在新能源汽车快速发展的拉动下，我国动力电池产业也迅速成长，目前已与日、韩形成了“三足鼎立”的局面，站在了国际竞争的风口之上。
在双积分政策的倒逼下，几乎所有人都感受到了新能源市场的春风。8月19日，比亚迪公司董事局主席王传福公开表示，今年市场太好，需求是非常猛的，我们电池产能本身不够，现在正在扩大产能。
在去年比亚迪动力电池总产能为16Gwh，其中磷酸铁锂电池产能为10Gwh，三元锂电池产能为6Gwh，比亚迪预计2018年动力电池产能达28GWh。
