在中国，新能源汽车产业目前依然是一个受政策影响明显的产业，动力电池产业格局也随之受影响。尤其是补贴政策的调整，正在对全产业链带来不可忽视的影响。
据外媒报道，由于电池行业的发展速度惊人，一些电池技术可能在进入市场之前就已经过时。从旧金山到深圳的科学家团队正在试验新的化学工艺，以改进传统的锂离子电池，并试图找到新方法将电能储存起来，以备下次使用。
2018中国（青海）锂产业与动力电池国际高峰论坛日前在西宁举行。论坛发布的报告显示，随着电动汽车产业的迅猛发展，中国已成为全球最大的锂动力电池生产国，并和韩国、日本一起主导了锂动力电池市场。
对于动力电池，市场行普遍关注它的能量密度和续航里程，但是随着第一批动力电池逐步的开始退役，怎么来的处理这“废”电池，就成了困扰在所有人面前的一个不小的难题。
动力电池的回收并不是一个复杂、困难的过程，只要相关公司主动承担起责任，整个回收流程就都可以有序进行。对于动力电池的处理，难点在回收之后的流程——报废电池处理。
据外媒报道，电动车制造商纷纷寻找新途径，期望再利用废旧蓄电池组，其举措也变得愈发具有创新性。日产于昨日（2018年3月22日）发布了新款立式街灯，该产品利用日产Leaf车型的废旧电池及太阳能供电。
2018年以后，消费电池的主要领域手机由于市场开拓难度较大，前期放量基本已满足市场需求，预计消费增速将降至10％左右。总体来看，2018年消费型锂离子电池市场需求将维持3％左右的低速增长。
博世正在推进发展用于新动力系统的燃料电池技术，将与位于英国霍舍姆（Horsham）的技术专家－英国锡里斯电力公司（Ceres Power）合作，一起研发下一代固体氧化物燃料电池（SOFC）技术。此外，博世还计划收购锡里斯电力公司4％的股权。
Nemaska 锂电公司和Northvolt公司于上周日宣布，他们已经签署了一项为期5年的供货协议，由该公司向Northvolt公司供应电池级氢氧化锂。
8月20日，澳洋顺昌发布2018年半年报，公司2018年1－6月实现营业总收入19.67亿元，比上年同期增长32．16％；归属于上市公司股东的净利润1．6亿元，比上年同期增长10．42％。
近日，韩国天然气公司（KOGAS）表示，到2025年将投资10万亿韩元（88.4亿美元），以扩大天然气产能和氢能汽车在内的清洁能源基础设施。
