林建：热失稳应加入电池安全核心指标

近日，深圳市比克动力电池有限公司电芯研究院院长林建公开表示，为推动动力电池安全进一步发展，热失稳应加入新能源电池安全标准核心指标。

中国工程院院士欧阳明高曾表示：“内短路是电池热失控的共性环节。”能够导致内短路的原因诸多，单颗电芯中，主要影响因素为正负极及隔膜等结构的材料、设计和一致性。

安全稳定的结构设计是保证电芯热稳定的基础，比克三元圆柱电芯采用释压均匀的对称式结构、避免热失稳的安全阀，确保电池在极端过热及滥用情况下，可以及时有效进行热释放。

据林建介绍，除了安全稳定的结构设计，电解液添加剂也可有效提高高镍圆柱电芯的热失稳行为，比克电池设有专门的电解液研发团队，对各类添加剂有深入的研究，并已经将这些成果应用于高容量高镍和硅合金电池体系中，实现安全与效能的双保险。

此外，比克电池的三元圆柱电芯产品已经全线应用高镍材料体系，因为高镍材料本身具有一定的不稳定性，比克格外关注提高正极材料稳定性。

2018年，比克18650-3.0Ah电芯通过江淮大众新能源汽车测试认证，测试标准高于国家标准，搭载此电芯的江淮IEV7S通过热失稳测试，比克电池是至今国内唯一整车通过热失稳测试的电池供应商。

在18650-3.0Ah电芯的基础上，比克21700-5.0Ah电芯在性能上实现了新的突破，2000次循环后容量仍大于80%，以100%的通过率通过了超五百次热失稳模组验证。

除了要对安全技术进行规范，林建博士还表示，应制定更全面的安全管理标准也至关重要。热失稳问题在保障新能源汽车安全上举足轻重，理应加入新能源电池安全标准核心指标，为行业安全自检提供更明确的方向。

来源：比克电池