退一步方能进两步，比亚迪回归锂电池【钜大锂电】

6月19日晚，比亚迪（01211.HK）发布公告称，公司首次发行A股的价格为18元，低于此前瑞银证券给出的21.08至30.81元的询价区间，因此，如果发行顺利，此次不超过7900万股的A股发行可实现募集资金14.22亿元人民币，低于公司6月7日招股意向书中公布的21.92亿元人民币。此次招股不但是比亚迪在证券市场上向A股回归，同时也是其业务部分地向传统回归，因为，公告中称，此次“所募资金将全部投资于深圳市比亚迪锂电池有限公司锂离子电池项目、深圳汽车研发生产基地和比亚迪汽车有限公司扩大品种及汽车零部件建设三个项目”。

比亚迪<a href= 电池" src="Http://www.juda.cn/files/adminfiles/user/2011062117200053677.jpg" width="250" height="188" />

这一公告，与比亚迪一贯高调宣传的动力汽车（新能源汽车）项目并无直接关联，这是不是意味着：比亚迪在动力汽车项目上出现了问题？
客观的说，比亚迪是一个成长很快的企业，仅仅十多年的发展，就在其所有涉足领域赢得赫赫声威，然而，过快的速度使它来不及过滤掉不适宜的手法，来不及修正不成熟的思路。在资金、技术实力和营销手段都需要巩固的2010年，公司一度选择高歌猛进的扩张路线，从而在比亚迪的品牌进行曲中也渗入了不和谐的音符，特别是由于汽车业务毛利率下滑及销售费用的增加，使得公司整体业绩下降，资金链绷紧。

比亚迪汽车发布会

从此次募集资金的使用方向来看，三个项目实际是比亚迪向传统业务回归的方式，由于比亚迪新能源项目预期中的政府补贴一直未能获批，加之在传统能源轿车上较差的业绩，使得其在整车项目发展上面临技术短板的问题显现出来。而比亚迪在锂电池项目和新能源研发上的优势地位至今都还令业内同行难以望其项背。重拾锂电池和汽车研发项目正是比亚迪对自己优势的再认识，也是对于国家政策和行业发展的科学解读。

比亚迪锂电池产量