新能源汽车的主要电池类型应用前景分析

随着国家对新能源汽车的进一步推进，对新能源汽车动力电源的探讨也一度成了人们热议的话题。目前，应用在新能源汽车的电池主要由铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池等。此外，燃料电池也被认为是新能源汽车发展的终极电池。以下将通过简要分析上述各类电池的优缺点，来推测其在新能源汽车上的应用前景。
    一、铅酸电池
    铅酸电池是目前我国电动自行车上应用最广泛的电池，占比高达97.5%。在我国北京奥运会上，也有20辆使用铅酸电池的电动汽车为奥运会提供交通服务。
    铅酸电池在我国已有100多年的历史，其优点是技术成熟、价格便宜、可靠性好、原材料易得。但是缺点是比能量低、体积大、环境污染严重。而且由于其续程不足、寿命短，今后在电动汽车上的应用估计会比较有限。但在对电池容量要求稍低的电动自行车上，今后其很长一段时间内都将会扮演着重要的角色。
    二、镍氢电池
    镍氢电池目前被广泛用于混合动力汽车上，日本丰田的普锐斯采用的就是这种电池。据悉，镍氢电池作为车用动力电池目前已经开始进入成熟期，是混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系。据了解，现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池。
    镍氢电池能广泛应用到混合动力汽车上，是因为其具有使用寿命较长、无记忆效应以及质量较轻等优点。但其电池容量要比锂电池低，目前镍氢电池在国内汽车上的运用仍处于研发匹配阶段，估计运用到纯电动汽车上会存在后劲不足的问题。
    三、锂离子电池
    锂电池目前被认为是最适合应用于新能源汽车上的电池。其突出的优点是：重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。在同体积重量情况下，锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍，并且目前人类只开发利用了其理论电量的20%～30%，开发前景非常光明。同时它不会对环境造成污染，是目前能应用到电动车上的最佳电池。
    锂电池的安全性能及作为动力电池的管理系统是其目前的发展瓶颈。由于锂离子单个电池成组后难以做到完全均一的充放电，从而大大影响电池的使用寿命和可靠性。而其电池组充电时间长、续程短、价格昂贵等问题都是制约电动车产业化的主要因素。虽然如此，目前业界仍普遍认为，随着锂电池技术的进一步突破，其将成为车用电池的主流。
    四、燃料电池
    燃料电池(FuelCell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置，它不能“储电”而是一个“发电厂”。 其电池不需经过燃烧，而是通过氢气和氧气的化学作用直接变成电能。燃料电池汽车属无污染汽车，其电池能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车被认为是一种理想的车辆。
    据了解，08年北京奥运会上，我国就有23辆燃料电池汽车进行了示范性运行7.6万公里。而到了2010年世博会，这个数字上升到196辆和91万公里。燃料电池汽车被认为是新能源汽车发展得终极目标。但是鉴于目前燃料电池技术在国际范围内尚未成熟，其被看做是继锂电池应用后的一种未来电池。
    对哪种电池才是电动汽车动力电池的最佳选择，至今业界仍争执不下。但是，有专家分析指出，由于各类电池的优势以及应用技术成熟程度都各有不同。因此，在未来很长的一段时间内，镍氢电池、锂电池、燃料电池等新能源电池将共同瓜分整个新能源汽车动力电池的市场。