10分钟充电电动公交运行一年后电池无任何衰减

充电时间长、电池续程短、寿命短的问题一直制约着电动公交的普及推广。而近日重庆传来消息，其正式投入使用的6辆电动公交车在实现每次充电只需10分钟的情况下，正常运营了一年后电池没有任何衰减的迹象。
    据了解，目前电动公交普遍使用的是磷酸铁锂电池。而电池充电分慢充和快充，慢充需两小时，快充只要几分钟。在慢充情况下，磷酸铁锂电池实际使用寿命一般为两年，衰减程度达30%以上。如果快充，则寿命会进一步缩短。一辆纯电动公交车在全生命周期内，至少要换3次电池，还得小心翼翼地“伺候”着。电池问题成了电动公交在推广运营遭遇的最大瓶颈。
    而此次重庆恒通客车有限公司推出的这6辆电动公交车采用的是恒通自主研发的新型快充长寿命钛酸锂电池。据了解，采用这种电池的公交车，一次充电只需十分钟，但并不会像普通快充那样对电池造成巨大的损害。而事实上，车辆目前已稳定运行了12个月，行驶里程超过4万公里，电池充电数次达2500多次，目前电池性能稳定，还没有任何衰减现象，在运行过程中，电动客车动力性能好，噪音很小。
    据了解，恒通公司的这款快充电动客车于2010年年底研发成功，该车在世界客车博览会亚洲车展上一举获得了年度最佳创新巴士奖、年度最佳巴士奖、年度最佳环保巴士奖三项大奖，成为评奖史上获奖最多的客车产品。
    重庆方面已于去年建好了充电站、充电桩等相关的充电配套设施。据悉，该电动客车整车配置554V、110Ah动力电池，采用400kW充电设备，双枪充电，每分钟可充5度电，每充一次电可持续运行40-50公里，每天充电6—8次。
    据生产该客车的恒通电动客车公司执行副总经理田野预测：“如果接下来两年，电池仍然没有衰减，或者只有1%—2%的衰减，就可以根据趋势得出结论，恒通电动客车的电池组可以服役6—8年。”如真能实现这个目标，那么我国电动公交推广所遇到的关键问题将迎刃而解。