电动汽车强调安全优先，CATL、比亚迪等我国公司可望成为赢家

据悉全球汽车强企大众、福特都将采用磷酸铁锂电池，韩国第二大动力锂电池公司SK也将投产磷酸铁锂电池，这意味着电动汽车产业界重新认识了磷酸铁锂电池的价值，它的最大优势就是安全，而我国动力锂电池公司在磷酸铁锂电池技术上拥有领先优势可望成为赢家。

在全球动力锂电池市场，我国的比亚迪可谓最坚决发展磷酸铁锂电池的公司，其他动力锂电池公司大多都发展三元锂电池技术，原因在于三元锂电池拥有更高的能量密度，三元锂电池能量密度大约比磷酸铁锂电池高四分之一左右。

比亚迪坚持发展磷酸铁锂电池则是因为这种电池技术更安全，关于处于工作环境恶劣的动力锂电池来说磷酸铁锂的安全性无疑更加有优势；另外磷酸铁锂电池在成本方面更低，这关于同时发展动力锂电池和汽车的比亚迪来说很重要，比亚迪早几年的电动汽车重要供应给网约车公司，对成本更为看重。

在三元锂电池和磷酸铁锂电池两种技术竞争的过程中，由于全球新能源汽车行业领先者TSLA选择了三元锂电池，因此三元锂电池市占率一直遥遥领先于磷酸铁锂电池。

不过这种情况到了今年下半年开始发生变化，在我国市场，磷酸铁锂电池的市占率已超越三元锂电池，八月份的数据显示磷酸铁锂电池在国内市场的份额提高至56．9％，而三元锂电池的份额则下降到42．9％。

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TSLA对磷酸铁锂电池技术的认可首先在于成本，去年下半年TSLA在我国市场推出了价格低至24．9万元的model3，估计是低价版本的model3获得了消费者的认可，故而TSLA今年在我国市场推出的modelY也推出了采用磷酸铁锂电池版本。

另一方面在于全球市场发生数百起的电动汽车起火事故，这让消费者对电动汽车的关注从续航转向安全性，消费者的关注点发生转变迫使TSLA不得不关注电动汽车的安全性；比亚迪的刀片电池在安全性方面进一步提升，不过此前其他汽车公司由于和比亚迪存在竞争关系而一直不愿采用比亚迪的磷酸铁锂电池，这次TSLA却不在乎同业竞争关系而采用比亚迪的刀片电池，似乎显示出TSLA颇为青睐比亚迪刀片电池的安全性。

随着新能源汽车占汽车市场的比例提升至超过一成，传统汽车公司开始加大力度进入这个市场，而传统汽车强企尤为重视安全性，福特、大众切入新能源汽车市场选择采用磷酸铁锂电池更是进一步让各方重视磷酸铁锂电池技术，到如今韩国SK也看到磷酸铁锂电池技术的前景而计划投产这类电池，自然可以看出磷酸铁锂电池日益受到产业链的重视。

目前全球前十大动力锂电池公司当中有七家是我国公司，其中CATL、比亚迪分别位居头名、第四名，随着磷酸铁锂电池技术得到更多汽车公司的认可，拥有技术领先优势以及成本优势的我国动力锂电池公司无疑有望进一步增强竞争力，抢占更多市场份额。